[发明专利]基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电池检测领域，特别是设计一种固定线路运行的电动汽车动力电池电性能检测方法。

背景技术

电动车作为一种未来的交通工具，电动车的续驶里程，加速性能，爬坡能力等比较为大家关注，电动汽车的性能很大程度上取决于作为动力的电池的性能。对电池电性能的要求一般集中在，能量密度，功率特性，循环寿命等方面。动力电池系统电性能的优劣直接影响着整车动力性和经济性，进而影响电动汽车的发展和推广。

电动汽车电池检测一直是电动汽车技术开发和产业化过程中的研究重点，电动汽车电池检测评价技术将推动电动汽车技术进步、示范推广和产业发展。目前，国家标准和行业标准中电池检测通常采用恒电流或恒功率充放电检测电池电性能，在恒定条件下的得出的检测结果是电池的基本电性能，这与电动汽车实际运行时电池所体现出来的电性能会有所不同，电池的基本电性能好不代表实际运行电性能也好。另一方面不同厂家的电池由于材料、工艺和结构的不同电性能方面有些差异，有些电池在平缓的路况下电性能出色，有些电池在复杂路况电性能更好，恒定条件的电池检测不具有针对性，无法反映这些电池的路况适应电性能。最新的电池检测标准给出了几条参考的工况检测曲线，但曲线比较简单，电流变化次数少，不能准确的反映并代表实际电动汽车的工况。电池检测需要实际运行的条件，但实际运行的电动汽车电池数据采集比较困难，而且从实际运行的电动汽车采集数据需要较长周期。因此，目前的电动汽车动力电池检测在检测方法方面缺少针对性，检测脱离实际电池运行条件，检测结果不能很好的反映和评估电池的路况适应电性能，电池的电性能评价技术有待提高。

发明内容

为了解决现有技术中电动汽车动力电池电性能检测和评估困难问题，本发明提供了一种电动汽车固定线路运行环境下的准确检测评估动力电池电性能的方法。

为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法，其特征在于:包括以下步骤，1）、电池工况运行数据记录步骤：通过电动汽车电池管理系统实时监测电动汽车在各固定线路运行时，电池的电压和电流输出情况，将电池工况运行数据保存到指定文件；2）、电池工况运行数据分析处理步骤：分析电池工况运行数据文件，提取电动汽车在某条线路运行时的电池工况运行数据，并根据电池检测设备要求将该电池工况运行数据处理成某条电动汽车线路的电池工况运行的标准化数据；3）、模拟电池工况运行检测电池步骤：将该条电动汽车线路的电池工况标准化数据导入电池检测设备，设置电池检测的保护参数后，按该工况条件对被检测电池进行循环充放电检测，记录被检电池模拟工况运行的检测数据；4）、分析评估电池性能步骤：分析被检电池模拟工况运行的检测数据，得到电池的内阻、容量和功率衰减的循环特性，评估在该电动汽车运行线路下这种电池的循环电性能。

前述的一种基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法，其特征在于：在步骤1）中，电动汽车的电池管理系统为每一块单体电池都配置了电压传感器，实时监测每一块单体电池的电压状态，并对整车电池总的输出状态进行监控，电动汽车电池工况运行状态针对整车电池，只要采集整车电池的总的电流、电压和功率数据，按载荷轻重分成轻载、中载和重载3种情况进行记录，并保存到指定文件。

前述的一种基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法，其特征在于：在步骤2）中，为方便直接导入电池检测设备作为电池检测条件，需要根据电池检测设备的要求处理电池工况数据，去除数据中的异常值和错误值，当电动汽车电池工况运行记录数据点数n大于检测设备可设置的最大步数m时，需要对电池工况运行数据进行采样精简，采用取均值采样方法、取最大值采样方法或取最小值采样方法，采样后的数据点数小于等于检测设备可设置的最大步数。

前述的一种基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法，其特征在于：在步骤2）中，电动汽车电池工况运行记录数据点数为n，电池检测设备可设置的最大步数为m，若n除以m的商取整大于1 ,记x=[n/m]，那么需要对电池工况运行数据中每（x+1）个数据采样处理成1个数据点，具体将（x+1）个数据取平均值，最大值或最小值。

前述的一种基于电池工况模拟的电动汽车电池电性能检测方法，其特征在于：在步骤3）中，电池工况的标准化数据可直接设置为被检电动汽车电池的放电条件，即电池检测设备模拟电池在该工况运行时的放电状态对被检电池进行与该工况同样的放电检测。