[发明专利]一种运输车辆及其车体

权利要求书

1.一种车体，包括底架、侧墙和端墙，所述侧墙设置于所述底架的两侧，所述端墙设置于所述底架的前、后端部，所述底架、所述侧墙以及所述端墙围成容纳物料的空腔，其特征在于，所述侧墙的墙体和所述端墙的墙体均包括至少一个具有中空结构的铝型材墙体单元，所述墙体单元包括外墙板和内墙板，所述外墙板和所述内墙板围成所述中空结构。

2.如权利要求1所述的车体，其特征在于，所述侧墙的墙体单元具体为第一墙体单元、第二墙体单元和第三墙体单元，三者均沿所述车体纵向延伸，所述第一墙体单元、所述第二墙体单元、所述第三墙体单元自上而下依次连接形成所述侧墙的墙体，所述第三墙体单元的下端部固定连接所述底架。

3.如权利要求2所述的车体，其特征在于，所述第一墙体单元的横截面的外轮廓周向闭合，且其下端部具有用于与所述第二墙体单元连接的翼边，所述第二墙体单元和所述第三墙体单元的横截面的外轮廓为周向闭合，且上下两侧具有翼边，相邻两墙体单元通过相应两翼边搭接固定。

4.如权利要求3所述的车体，其特征在于，所述第一墙体单元、所述第二墙体单元、所述第三墙体单元的内墙板均为平面，相应所述翼边搭接配合处的内表面与各所述内墙板共面。

5.如权利要求2所述的车体，其特征在于，所述第一墙体单元的上端部还具有与内墙板和外墙板一体成型的中空管部，所述中空管部形成所述侧墙的上侧梁。

6.如权利要求5所述的车体，其特征在于，所述第一墙体单元的上端部和与其相邻的上端梁通过L型连接件加固连接。

7.如权利要求3所述的车体，其特征在于，所述第三墙体单元的外墙板与下端翼边所成坡度大于所述外墙板与上端翼边所成的坡度。

8.如权利要求2至7任一项所述的车体，其特征在于，还包括至少一个第一隔板，所述第一隔板包括横向设置的隔板本体，所述隔板本体的左右两端部设置有折弯部，两所述折弯部分别固定连接两侧所述侧墙体的内壁，所述隔板本体的底部固定连接所述底架的中部大横梁或中梁。

9.如权利要求8所述的车体，其特征在于，还包括第二隔板，位于所述车体的端部，所述第二隔板包括横向设置的隔板本体，所述隔板本体的侧壁具有折弯边，所述隔板本体的底部固定于所述底架的端部大横梁，所述折弯边连接一所述侧墙体的内壁，所述第二隔板关于中心纵平面对称分布。

10.如权利要求1至7任一项所述的车体，其特征在于，所述端墙的墙体单元具体为两个端部墙体单元和至少一个中间墙体单元，各墙体单元均为沿所述车体沿所述端墙的倾斜方向延伸的中空型材结构件，依次连接形成所述端墙的墙体。

11.如权利要求10所述的车体，其特征在于，所述中间墙体单元的横截面的外轮廓为周向闭合，且左右两侧具有翼边，相邻两中间墙体单元通过相应两翼边搭接固定；所述端部墙体单元的横截面的外轮廓为周向闭合，且一侧具有翼边，另一侧为L型连接部，所述端部墙体单元通过翼边连接所述中间墙体单元的相应翼边，所述L型连接部连接上端梁或底架。

12.如权利要求10所述的车体，其特征在于，所述中间墙体单元的内墙板和所述端部墙体单元的内墙板均为平面，相应所述翼边搭接配合处的内表面与各所述内墙板共面。

13.如权利要求11所述的车体，其特征在于，所述中间墙体单元的外墙板和所述端部墙体单元的外墙板包括与所述内墙板平行的主体以及连接于所述主体两端的斜面，所述主体分通过两所述斜面连接所述内墙板，所述翼边连接于所述斜面和所述内墙板交接处。

14.如权利要求13所述的车体，其特征在于，所述端墙还包括端立板和端柱，各所述墙体单元形成的所述端墙的外墙板通过所述端立板和所述端柱支撑于所述底架上，相邻两搭接翼边与两侧的所述斜面形成一凹槽，所述端墙还设置有与所述凹槽相配合的垫块，所述垫块置于所述凹槽后，所述垫块的外表面与所述墙体单元的外墙板表面平齐。

15.如权利要求1所述的车体，其特征在于，各所述墙体单元的内墙板连接后形成平面结构。

16.如权利要求1所述的车体，其特征在于，在所述内墙板和所述外墙板形成的中空结构内部还进一步设置有多个连接所述内墙板和外墙板的加强板。