[发明专利]机动车灯

说明书

一种机动车灯(1)包括：大体盆状的硬质背体(2)，构造为固定到车体上；前透镜状半壳(3)，设置为封闭背体(2)的嘴部(2a)，且具有至少一个带状的、透明或半透明部分(4)；以及至少一个第一发光组件(5)，构造为供电时发射光，且被设置在背体(2)内以从背后照亮前透镜状半壳(3)的带状的、透明或半透明部分(4)；第一发光组件(5)包括：导光板(6)，由导光材料制成且大致从背体(2)的底部向上延伸而靠近前透镜状半壳(3)，设置该导光板(6)的前侧边(7)面向带状的、透明或半透明部分(4)；线性延伸的光源(8)，位于背体(2)内，接近导光板(6)，构造为引导发射的光朝向导光板(6)的内部；线性延伸的光源(8)包括一排发光二极管(10)，它们面向导光板(6)且彼此并排间隔地放置，以及供电和控制电路，能够顺序地开启二极管(10)，以连续地照亮导光板(6)上相同数量的段。

技术领域

本发明涉及一种机动车灯。

更具体地，本发明涉及一种机动车尾灯，下文将明确提出这种机动车尾灯的使用，但这并不暗示减少其通用性。

背景技术

已知的是，机动车的尾灯通常由下述元件组成：硬质背体，大体为盆形且被构造为稳定地凹进车体的尾部专门设置的隔室中；前透镜状半壳，至少部分地由透明或半透明塑料材料制成，通常还具有颜色，被设置为封闭背体的嘴部，以露出在车体的外侧上；一个或多个白炽灯泡，每个白炽灯泡位于靠近背体的底部，或多或少地与相应的前透镜状半壳的透明或半透明部分对准，以便能够从背后照亮半壳的该透明或半透明部分；以及一个或多个反光体，具有大体抛物线轮廓，每一个反光体被装配在相应的白炽灯泡上，以便能够引导灯泡产生的光全部朝向在上的前透镜状半壳的透明或半透明部分。

另外，在某些型号的机动车尾灯中，前透镜状半壳还具有长的透明或半透明带状部分，其通常平行于地面延伸；且机动车灯具有一排白炽灯泡，它们彼此并排地对准在整个透明或半透明带状部分的下面，从而每个灯泡能够从背后照亮透明或半透明带状部分的各个段。

通常，顺序地开启位于透明或半透明带状部分下面的灯泡，以在前透镜状半壳上生成沿着前透镜状半壳在平行于地面的方向上移置/移动的较小发光面积/区域。这种移动的灯信号通常用作车辆的转向指示。

在最近几年期间，一些机动车灯的制造商决定将一排白炽灯泡替换为在带状部分的整个长度上位于透明或半透明带状部分的下面的一长排发光二极管。

不幸的是，发光二极管为点状光源，因而需要大量的发光二极管才能够充分地从背后照亮前透镜状半壳的整个透明或半透明部分。事实上，LED的分布必须能够生成特别强的光信号，该光信号要能够匹配设想用于机动车方向灯的型式认证的光度规范，此外，其在半壳的透明或半透明带状部分的整个长度上具有尽量均匀的光强，从而满足机动车、摩托车等的制造商的审美要求。

显然，需要大量的发光二极管，这导致明显提高了机动车灯的整个产品成本，并由此引起了所有问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有移动灯类型、方向指示器的机动车尾灯，其能够克服LED背光系统的限制。

依照上述目的，根据本发明，提供了一种机动车灯，包括大体盆状的硬质背体，其被构造为固定到车体上；前透镜状半壳，其被设置为封闭背体的嘴部，且具有至少一个带状的、透明或半透明部分；以及至少一个第一发光组件，其被构造为供电时发射光，且被设置在背体内以从背后照亮前透镜状半壳的带状的、透明或半透明部分；