[发明专利]一种调车专用的地面电子设备的监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路信号领域，特别涉及一种调车专用的地面电子设备的监测系统。

背景技术

在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车，其是铁路行车工作的基本内容之一。随着铁路列车运行速度的大幅度提高，对现场作业安全尤其是调车作业安全的控制工作提出了越来越高的要求，但是由于调车作业环节较多，安全控制难度较大，调车作业安全一直是铁路运输安全管理的重中之重。

为了保证调车作业的安全，调车专用的地面电子设备是直接安装在轨旁的，直接从轨旁调车信号机获取电源，从信号机点灯电缆中获取调车相关的信息；而为了进一步确保调车专用的地面电子设备的安全，因此还需要一个专门的监测系统来对调车专用的地面电子设备进行监测。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本发明提供了一种调车专用的地面电子设备的监测系统。

一种调车专用的地面电子设备的监测系统，该监测系统安装在室内，包括一个监测主机与多个监测模块；

其中，监测模块用于接收室外的调车专用的地面电子设备发送的状态与报警信息，并将所述信息发送给监测主机；

监测主机用于分析接收到的所述信息，并显示所有被监测的调车专用的地面电子设备的状态，同时发出必要的报警信息。

本发明的有益效果在于：本发明提供了一种应用于调车专用的地面电子设备的监测系统，能够监测调车专用的地面电子设备的工作状态，当其出现故障时及时发出报警信息，从而保证了调车作业的安全。

 

附图说明

图1为本发明实施例提供的调车专用的地面电子设备的监测系统；

图2为本发明实施例提供的调车专用的地面电子设备的监测系统；

图3为本发明实施例提供的调车专用的地面电子设备的监测系统；

图4为本发明实施例提供的调车专用的地面电子设备的监测系统中监测模块的详细结构框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明确，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明主要用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

本发明实施例提供了一种调车专用的地面电子设备的监测系统，能够监测调车专用的地面电子设备的工作状态，当其出现故障时及时发出报警信息，从而保证了调车作业的安全。

一种调车专用的地面电子设备的监测系统，如图1所示，该监测系统包括一个监测主机与多个监测模块；其中监测模块用于接收室外的调车专用的地面电子设备发送的状态与报警信息，并将上述信息发送给监测主机；监测主机用于分析接收到的所述信息，并记录存储，再显示状态与发出必要的报警信息。该监测系统能够监测调车专用的地面电子设备的工作状态，当其出现故障时及时发出报警信息，从而保证了调车作业的安全。

具体的，还可以将监测模块封装在监测工装盒中，每个监测工装盒中包含有多个监测模块；这样也可以是一个监测系统中包含一个监测主机与多个监测工装盒，一个监测工装盒中再包含有多个监测模块，可以便于现场对监测系统的安装与维护。

进一步的，本发明调车专用的地面电子设备的监测系统安装在室内，而调车专用的地面电子设备安装在室外调车信号机旁，如图2所示，该监测系统监测室外的调车专用的地面电子设备的工作状态，分析存储上述工作状态信息，并显示其监测的所有地面电子设备的状态，同时发出必要的报警信息。

在实际应用中，每个调车信号机都有电源屏模块给其供电，由于电源屏模块在室内，调车信号机在室外，因此电源屏模块与调车信号机之间需要通过供电电缆来实现供电；而在本发明中，调车专用的地面电子设备是安装在室外调车信号机旁的，监测系统是安装在室内的，若在监测系统与该地面电子设备之间重新铺设电缆则价格非常昂贵，因此为了节约成本，监测系统与调车专用的地面电子设备之间只能基于现有的供电电缆来实现通信，从而实现监测系统监测地面电子设备的工作状态信息等。

具体的，本发明监测系统中的每一个监测模块对应着一个电源屏模块，而由于一个电源屏模块能够给多个调车信号机供电，因此每一个监测模块则对应着多个调车专用的地面电子设备，同时监测着多个调车专用的地面电子设备，如图3所示；例如，若每个调车信号机回路需要100mA，而由于一个电源屏模块容量为10A，即使只按使用率50%计算，则一个电源屏模块最多可连接50台调车信号机，因此相应的，则说明每个监测模块最多可连接50台调车专用的地面电子设备。