[发明专利]新能源汽车电池散热风扇驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子设备领域，具体涉及一种车载散热风扇。

背景技术

随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展．发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。

因此要保证新能源汽车可靠安全的行驶，就必须保证其动力电池的可靠安全：奇瑞A21ISG油电混合动力汽车蓄电池管理系统所需的电池散热风扇研制成功，为了进一步提高现有样机产品的可靠性、舒适性和节能环保性能。本文以该样机为对象，改进新能源汽车电池散热风扇的驱动系统。

发明内容

本发明旨在提供一种能够进一步提高现有样机产品的可靠性、舒适性和节能环保性能的车载散热系统。

本发明的技术方案在于：

新能源汽车电池散热风扇驱动系统，包括主控芯片、电源模块、电机驱动模块、电流采集放大模块以及MCU模块，其中电源模块分别与主控芯片、电机驱动模块、电流采集放大模块以及MCU模块相连。

优选地，所述主控芯片采用TM32系列增强型微控制器。

优选地，所述电源模块依次连接一用LM7815稳压器与M7805稳压器。

或者优选地，所述MCU的供电电压为3.3V。

或者优选地，所述电流采集放大模块的电压为5V。

更优选地，所述电源模块使用LM7815稳压得到15 V电压，用LM7805稳压得到5 V电压，用ASMIll7—3.3稳压到3.3 V电压供MCU使用。

更优选地，所述MCU模块包含工作电源部分、JTAG程序下载接口、USB通信和ADC的输入接口以及PWM的输出。

或者优选地，所述电机驱动模块采用FAN7842。

本发明的技术效果在于：

    本文设计了新能源汽车电池散热风扇驱动系统，该系统采用无位置式传感器的磁场定向控制技术，克服了因位置传感器对系统带来的不稳定性及成本高等问题，提高了电池散热风扇的可靠性，从而实现新能源汽车蓄电池的可靠散热，保障新能源汽车的安全出行。

具体实施方式

 新能源汽车电池散热风扇驱动系统，包括主控芯片、电源模块、电机驱动模块、电流采集放大模块以及MCU模块，其中电源模块分别与主控芯片、电机驱动模块、电流采集放大模块以及MCU模块相连。所述主控芯片采用TM32系列增强型微控制器。所述电源模块依次连接一用LM7815稳压器与M7805稳压器。所述MCU的供电电压为3.3V。所述电流采集放大模块的电压为5V。所述电源模块使用LM7815稳压得到15 V电压，用LM7805稳压得到5 V电压，用ASMIll7—3.3稳压到3.3 V电压供MCU使用。所述MCU模块包含工作电源部分、JTAG程序下载接口、USB通信和ADC的输入接口以及PWM的输出。所述电机驱动模块采用FAN7842。