[发明专利]线控制动辅助驻车装置及实现方法

权利要求书

1.一种线控制动辅助驻车装置，其特征在于，包括：柱塞泵(11)、第一控制阀(12)、第二控制阀(13)、总泵(14)、减压阀(15)、增压阀(16)及压力传感器(17)；所述柱塞泵(11)分别连接第一控制阀(12)和第二控制阀(13)；所述第一控制阀(12)连接总泵(14)；所述第二控制阀(13)分别连接第一控制阀(12)和总泵(14)；所述总泵(14)连接增压阀(16)；增压阀(16)连接压力传感器(17)；所述压力传感器(17)连接减压阀(15)。

2.一种线控制动辅助驻车实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，压力建立；

S2，压力精调；

S3，泄主缸压力；

S4，延时10ms，关闭延时继电器，再延时10ms；

S5，泄轮缸压力。

3.根据权利要求2所述的线控制动辅助驻车实现方法，其特征在于，所述步骤S1具体为：

打开柱塞泵(11)、第一控制阀(12)、增压阀(16)；

采集压力传感器(17)数据；

判断压力是否达到要求，在没有达到的情况，继续采集压力传感器(17)数据；在压力达到要求的情况下，关闭第一控制阀(12)、增压阀(16)，并延时50ms；

关闭柱塞泵(11)、第一控制阀(12)。

4.根据权利要求2所述的线控制动辅助驻车实现方法，其特征在于，所述步骤S2具体为：

继续采集压力传感器(17)数据；

根据压力传感器(17)数据对减压阀(15)或增压阀(16)进行PWM控制；

判断压力是否达到要求，在没有达到的情况，继续采集压力传感器(17)数据；在压力达到要求的情况下，关闭减压阀(15)和增压阀(16)；

延时10ms。

5.根据权利要求2所述的线控制动辅助驻车实现方法，其特征在于，所述步骤S3中的泄主缸压力具体为：

关闭第一控制阀(12)和第二控制阀(13)；

延时300ms。

6.根据权利要求2所述的线控制动辅助驻车实现方法，其特征在于，所述步骤S5具体为：

打开减压阀(15)；

延时200ms后再关闭减压阀(15)。