[发明专利]扭力梁结构及扭力梁式悬架

权利要求书

1.一种扭力梁结构，包括横梁、左拖曳臂及右拖曳臂，所述左拖曳臂连接在所述横梁的左端，所述右拖曳臂连接在所述横梁的右端，其特征在于，所述左拖曳臂及右拖曳臂整体为内部中空的铸铝件，所述左拖曳臂的后端直接铸造形成有左制动器安装板，所述右拖曳臂的后端直接铸造形成有右制动器安装板，所述左拖曳臂的前端直接铸造形成有左套管，所述右拖曳臂的前端直接铸造形成有右套管，所述左拖曳臂的中部形成有中空的左连接管，所述横梁的左端插入所述左连接管内并与所述左连接管焊接，所述右拖曳臂的中部形成有中空的右连接管，所述横梁的右端插入所述右连接管内并与所述右连接管焊接；

所述左连接管的外端面到所述左套管的中心的距离为所述左套管的中心到所述右套管的中心的距离的10-15％；所述右连接管的外端面到所述右套管的中心的距离为所述左套管的中心到所述右套管的中心的距离的10-15％。

2.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述横梁为方管，所述左连接管及右连接管的内部形成矩形空腔。

3.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述左连接管与所述横梁的左端的重叠长度为5-8mm；所述右连接管与所述横梁的右端的重叠长度为5-8mm。

4.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述横梁为钢板冲压件。

5.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述横梁具有U型截面，所述U型截面的开口朝向汽车前方、后方或下方。

6.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述横梁包括直线段、连接在所述直线段左侧的左段及连接在所述直线段右侧的右段，所述左段沿车身前后方向的宽度大于所述直线段沿车身前后方向的宽度，且所述左段与直线段圆滑过渡；所述右段沿车身前后方向的宽度大于所述直线段沿车身前后方向的宽度，且所述右段与直线段圆滑过渡；所述左段与左连接管焊接，所述右段与所述右连接管焊接。

7.根据权利要求1所述的扭力梁结构，其特征在于，所述左拖曳臂的外侧开设有稳定杆左焊接孔，所述右拖曳臂的外侧开设有稳定杆右焊接孔。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的扭力梁结构，其特征在于，所述扭力梁结构还包括左衬套及右衬套，所述左衬套过盈压装在所述左套管内，所述右衬套过盈压装在所述右套管内。

9.一种扭力梁式悬架，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的扭力梁结构。