[发明专利]一种建设项目交通影响评价方法在审
申请号: | 201410531696.0 | 申请日: | 2014-10-10 |
公开(公告)号: | CN105574305A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 赵顗;王自成 | 申请(专利权)人: | 江苏子扬交通科技有限公司 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00;G08G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建设项目 交通 影响 评价 方法 | ||
1.一种建设项目交通影响评价方法,其特征在于:该方法将机动车出入口评价在交通影响评价内容中的地位设为优先级,且基于机动车出入口评价提出建设项目交通影响评价的基本流程。
2.根据权利要求1所述建设项目交通影响评价方法,其特征在于,它包括具体步骤如下:
第一步、基于建设项目的总平图提取机动车出入口的初步设计方案;
第二步、根据建设项目的诱发交通量以及出入口的基本通行能力对机动车出入口数量进行检验,数量不足时对总平图进行修改,增设机动车出入口;
第三步、确定机动车出入口的交通组织形式,组织方式的选择受制于周边道路网环境;
第四步、机动车出入口相对于上下游交叉口距离的评价,若距离不满足相关规范要求,对出入口作出相应调整或取消出入口;
第五步、机动车出入口的其它敏感性分析,对出入口是否和其它项目出入口形成明显的相互干扰,或出入口处于纵坡影响范围内等情况进行分析,在受到影响时对出入口进行相应调整;
第六步、在以上评价完成并对机动车出入口作出相应调整后得出建设项目机动车出入口的最终设计方案,然后继续展开建设项目的其它交通影响评价内容。
3.根据权利要求2所述建设项目交通影响评价方法,其特征在于,第三步中的组织形式包括右进右出控制和常规组织方式。
4.根据权利要求3所述建设项目交通影响评价方法,其特征在于,所述右进右出控制方式具有中央隔离保障,所述常规组织方式为按常规T型交叉口和十字交叉口进行渠化。
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