[发明专利]一种恶劣天气下多机场协同放行系统航班排序方法

权利要求书

1.一种恶劣天气下多机场协同放行系统航班排序方法，其特征在于，首先设置各个处理流程定义，包括，

(1)、设置所有走廊口总量时放行处理流程：

输入未来一段参数时间，记为(T1，T2)，其中T1为开始时间，T2为结束时间，所有走廊口的放行量值，记为M1；每一个航班预计过走廊口的时间为T，比对该时间T是否在设置的参数时间(T1，T2)范围内，如果在该参数时间范围内，则记为该时段内一个航班数量N1，当在该时段内安排的航班数量N1>M1时，表明该时间段已经无法安排航班，需要重新给航班安排过走廊口的时间，如果该航班是第一个超过最大承载量M1的航班，则以结束时间T2作为该航班最早可以经过走廊口的时间进行排序；

(2)、设置单个走廊口分量时放行处理流程：

输入未来一段参数时间，记为(T3，T4)，其中T3为开始时间，T4为结束时间，单个走廊口的放行量值，记为M2；计算一个航班预计过走廊口的时间T时，比对该时间T是否在设置的参数时间(T3，T4)范围内，如果在该参数时间范围内，则记为过该走廊口的一个航班数量N2，当在该时段内过该走廊口的航班数量N2>M2时，表明该航班无法按照该时间过该走廊口，需要重新安排该航班过该走廊口的时间，如果该航班是第一个超过该走廊口承载量的航班，则以该走廊口的结束时间T4作为该航班最早可以经过该走廊口的时间进行排序；

(3)、设置走廊口替换时放行处理流程：

输入未来一段参数时间，记为(T5，T6)，设置走廊口V1替换为走廊口V2。将经过走廊口V1，同时过点时间在(T5，T6)范围的航班中的航路全部替换为过走廊口V2，并且按照走廊口V2的约束条件进行航班排序；

(4)、设置走廊口关闭时放行处理流程：

输入未来一段参数时间，记为(T7，T8)，设置走廊口V1关闭；将航班过点时间在(T7，T8)范围内，同时又是经过走廊口V1的航班重新安排过点时间全部安排在(T7，T8)范围外，并且按照走廊口V1的约束条件进行航班排序；

基于上述各个处理流程定义，排序步骤包括，

第一步：考虑走廊口处的约束条件：

如果走廊口处设置的分量值信息或者走廊口的总量值信息时，根据航班过走廊口处的时间，如果考虑走廊口的总量值信息，首先判定是否在设置的参数时间范围(T1，T2)内，如果在该参数时间范围内，直接插入到该走廊口队列中，所有走廊口的总量值N1<M1；如果考虑走廊口的分量值信息，首先判定是否在设置的参数时间范围(T3，T4)内，如果在该参数时间范围内，直接插入到该走廊口队列中，但同时必须满足走廊口处的分量值N2<M2；

如果走廊口替换，根据航班过走廊口处的时间，首先判定是否在设置的时间范围(T5，T6)内，如果在该参数时间范围内，将原走廊口替换为新的走廊口。不在该参数时间范围(T5，T6)内的航班，保持走廊口不变；

如果走廊口关闭，根据航班过走廊口处的时间，首先判定是否在设置的参数时间范围(T7，T8)内，如果在该参数时间范围(T7，T8)内，则航班不能以该时间过该走廊口；

第二步：不满足走廊口约束条件的航班，重新计算过走廊口时间：

如果过该走廊口的航班个数已经满足走廊口的分量值或者所有走廊口的总量值，则下一个航班以前一个设置的参数时间范围的结束时间作为最早可以过走廊口的时间，但同时应检验是否满足走廊口处的其他约束条件；

如果在(T7，T8)时间范围内，该走廊口关闭，第一个落在(T7，T8)范围内的航班，以T8作为最早可以过该走廊口的时间，同时检验是否满足走廊口处的其他约束条件。

2.根据权利要求1所述的恶劣天气下多机场协同放行系统航班排序方法，其特征在于：所述恶劣天气的确定以气象台发布的气象信息为标准，包括雷雨天气、大雾天气、沙尘暴天气的不适宜飞行天气。

3.一种基于权利要求1所述的恶劣天气下多机场协同放行系统航班排序方法，其特征在于包括如下步骤：当进一步在恶劣天气中包括冰雪天气时，在航班起飞之前，还包括以下步骤：

第一步：计算航班在地面可变滑行时长

从起飞机场获取该航班的停机位信息，根据所停的机位、航路信息中的入航路点信息等要素进行航班起飞跑道的预分配；接收塔台电子进程中的航班除冰标识，需要除冰的航班，可变滑行时长T’＝推出时间+滑行时间+除冰时长，最早到跑道头时间TTOT＝EOBT+T’，其中，EOBT为预计撤轮档时间；

第二步：计算各移交点处的延误时间

根据航班预测的飞行轨迹信息，得出航班过各个移交点处的时间，用该时间加上T’检验是否满足各个移交点处的约束条件，如果内区移交点处产生延误值T1’，外区移交点处产生延误值T2’，则航班总共的延误时间为T1’+T2’；

第三步：计算航班建议起飞时间

根据航班在空中移交点处的延误时间以及地面可变滑行时间，于是，航班的建议起飞时间为TTOT+T1’+T2’；

第四步：计算航班建议推出时间

首先设置一个滑行冗余量，建议推出时间为建议起飞时间－T’－滑行冗余量值。