[发明专利]油盘和具有这种油盘的总成

说明书

本发明涉及一种油盘和具有这种油盘的总成，所述油盘(7)特别是机动车油盘，其至少具有油盘壳体(71)、电子单元(72)和液压单元(73)。在此，电子单元(72)布置在油盘壳体(71)的为电子单元(72)设置的凹部(74)内，并且它经由导热结构(75)贴靠在液压单元(73)上。

技术领域

本发明涉及一种油盘，特别是机动车油盘；本发明还涉及一种具有这种油盘的总成，特别是车辆变速器。

背景技术

这种油盘特别是用作这样总成的储油器，这种总成具有需要润滑的构件，例如内燃机或变速器。油盘在此特别是形成总成的油回路的最深点，油自动回流或被主动泵回到该最深点处。油盘大多具有油泵，该油泵将油盘内含有的油运送到总成的油回路中。为了将油保持在油盘中而不会意外地泄漏到周围环境中，油盘具有油盘壳体。

除了润滑功能，油还有冷却功能，由此使得油在回流到油盘中时具有比外界环境更高的温度。因此，为了保持油的冷却功能，必须冷却该油。此外，在油盘中还可以布置有电组件，例如功率电子装置，这些电组件同样也必须被冷却。例如由EP 0 697 080 B1或DE199 55 437 A1或DE 10 2006 005 095 A1公开了具有布置在油盘中的电子装置的变速器。

由本申请人的未在先公开的申请DE 10 2012 216 918公开了一种由两个部分构成的油盘，其导致对布置在油盘中的电子装置和/或处于该油盘中的油的更好的冷却。为此，设置有至少由两个部分构成的油盘壳体，其中，至少其中一个部分与其中另一部分相比具有更高的导热能力，以便能够更好地导走热量。

发明内容

本发明的任务是能够实现将热量更好地从油盘导走的备选方案或改进方案。

该任务通过如下油盘或总成来解决。

据此，提供了如下油盘：其至少具有油盘壳体、电子单元和液压单元。在此，液压单元特别是实施成在运行时使来自油盘的油穿流该液压单元。此外，液压单元特别是与电子单元接通相连。电子单元布置在油盘壳体的为电子单元设置的凹部内，并且经由导热结构贴靠在液压单元上。因此，凹部的大小特别是正好其中仅为电子单元提供了位置。

通过将电子单元导热地与在运行时被油穿流的液压单元接驳，在运行时可以特别好地经由液压单元和油导走由电子单元输出的热量。这通过将电子单元例如作为三明治结构在空间上布置在油盘壳体与液压单元之间得到加强。

电子单元特别可以是电子的控制器，也就是用于以电子方式控制和/或调节电结构元件，例如直线致动器、电动机等的电子单元。电子单元为此可以具有一个或者多个电路板，其承载电构件/电子构件，例如一个或多个微控制器或放大电路或者其他逻辑门电路。与之相应地，电子单元可以是用于控制和/或调节配属于油盘的总成，即其上紧固有油盘的总成的控制器。根据总成的实施方式，电子单元特别可以是电子的车辆变速器控制器或者车辆马达控制器。电子单元优选用于操纵，即控制和/或调节液压单元。

液压单元特别可以是液压的控制器，也就是用于液压控制和/或调节液压结构元件，例如液压活塞、液压马达等的液压单元。液压装置为此可以具有一个或者多个带油通道的壳体和一个或多个用于控制流入油通道中的油流量的液压阀。液压单元也可以具有油泵或者仅形成一个油泵。液压单元特别可以是液压的车辆变速器控制器或者是用于调整车辆马达中的油流量的液压的控制器。

“油”这个概念在这里尤其并不局限于理解成矿物油。具体而言，该油也可以理解成全合成的或者部分合成的油，如硅油或其他油类的流体，例如液压流体或冷却润滑材料(KSS)。与之相应地，油盘特别是形成用于这类流体的储存器。

在本发明的一种改进方案中，为电子单元设置的凹部实施成在油盘壳体中裁出的窗口形式的裁出口。因此，该裁出口可以是油盘壳体中的完全穿透该油盘壳体的窗口。