[发明专利]自行车座垫立管的高度调整线控结构

说明书

技术领域

本发明是有关于一种杠杆式的线控结构，尤指一种使用于气油压式座垫高度调整结构，为降低卡死情形，以增进线控动作顺畅的效果，且提供便利组配及稳固结合功效的自行车座垫立管高度调整线控结构。

背景技术

自行车的座垫立管主要组设于自行车的座管内，作为车架与座垫间之媒介，若利用座垫立管外露于自行车座管之长度变化，则可进一步达到座垫高度的调整，以符合人体工学的设计。

目前于市面上常见具有座高调整的座垫立管技术应用，大致可归类为「油压式」、「气油压混合式」及「机械式」等三种，其中「油压式」于座垫立管内以可线性位移的内管设于外管内，并配合油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；「气油压混合式」则为利用油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；「机械式」则为以一般机构应用来达到内、外管间呈可调或定位状态的切换者。

除前述内管及外管间的座高调整技术应用外，一般而言，仍必须配合一驱动组以驱使前述内、外管间的调整距离变化开始产生动作，此类驱动组多组设于自行车把手部位，或者直接设于靠近内管或外管处；此类座高调整制动的结构，则又可区分为「线控式」、「气油压式」及「电磁式」三类，其中「线控式」以钢索拉引产生制动为主要应用；「气油压式」则利用一油路配合液压油的流速、流量以及其启闭状态所产生的驱动方式；「电磁式」则借助一电路以电能产生相关构件的动能，进而启闭内管产生线性移动的驱动技术。

目前，现有的具座高调整的自行车座垫立管结构，如国内第099117818号发明专利所揭露的「自行车座椅高度调整方法」，其包含：操作一操作装置以输出一座椅升高命令来升高一自行车座椅；在该操作该操作装置之后释放该操作装置；及在释放该操作装置之后将该自行车座椅升高至高于紧接在该座椅升高命令之前存在的一先前座椅位置的一较高座椅位置。该技术主要于已输出一升高命令，则该方法进一步包括在释放该操作装置之后将该自行车座椅升高至比紧接在该座椅升高命令之前存在的一先前座椅位置高的一座椅位置。若已输出一降低命令，则该方法进一步包括在释放该操作装置之后将该自行车座椅降低至低于紧接在该座椅降低命令之前存在的一先前座椅位置的一较低座椅位置。

复按，另一种现有具座高调整的自行车座垫立管结构，如国内第101208837号发明专利所揭露的「可调式座管」，其包括：一座管，为一供套入一自行车架的外管可与该外管相对轴向位移的管状体，该座管的管面上设有数个呈轴向排列配置的定位凹口；一挡止件，相对设于该外管处，可顺着该外管径向的行程与该座管相对位移，该挡止件对应于该座管的前端为一可伸入任一定位凹口的定位部；一第一弹性元件，设于该挡止件处，用以对该挡止件产生一常态朝远离该座管方向推顶的作用力；一控制件，相对设于该挡止件的后端，可顺着该外管轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件接触的接抵部，于该接抵部边缘设有一供该挡止件伸入的缺口；一缆索，与该控制件连接，供受外力作用将该控制件朝令其缺口进入该挡止件行程的方向牵引；一第二弹性元件，设于该控制件处，供常态将该控制件朝令其接抵部与该挡止件接触的方向推顶。

上述所揭结构中，前者于专利说明书中的图式可得知，其技术应用主要为「气油压混合式」的座高调整装置，配合以钢索拉引之「机械式」制动组，为其整体技术。后者则以「机械式」的座高调整装置，配合以钢索拉引的「机械式」制动组，为其整体技术者。

进一步针对制动装置的部份作技术分析，前者结构为外接于车架上予以驱动的方式，其主要于外管下方枢设有一操作杆92，其一方面则承受钢索传动元件26的拉引而产生旋动，另一方面与流动控制杆40相接设以驱使该流动控制杆40产生线性位移以启闭上方的油路，藉以钢索式该传动元件26的拉引该操作杆92产生旋转而进一步直接连动该流动控制杆产生线性位移以开启上方油路，该内管即呈可上下位移的可调整状态。当钢索的该传动元件释放拉引动作时，则该流动控制杆40受力解除，而由该螺旋压缩弹簧提供弹力将该流动控制杆40推回复归而使上方油路关闭，此时该内管则呈不可调的定位状态。