[发明专利]车辆加注燃油路线规划系统

说明书

一种车辆加注燃油路线规划系统，用于车辆路线的预估的燃料消耗量可以确定。至少部分地基于预估的燃料消耗量，可以确定，车辆中的燃料总量不足以使车辆穿行该路线和/或可以在路线的预定距离内识别一个或多个航路点，例如，为车辆重新加燃料的航路点。

技术领域

本发明涉及一种车辆路线规划系统，尤其涉及一种车辆加注燃油路线规划系统。

背景技术

给出指定的出发点，和指定的目的地，或终点，车辆导航系统可以生成对车辆的建议路线。举例来说，车辆导航系统或其他路线生成系统可以生成路线以优化行程时间，最小化行驶距离等。然而，车辆导航系统配置为不考虑可以获取的涉及车辆历史和目前状况的相关数据，并进一步被配置不考虑可以与计划车辆路线相关的某些因素。举例来说，用于确定车辆燃油状况、以及用于调整路线、选择航路点等的现有机制是缺乏的。

发明内容

对于背景技术中所存在的问题，提出一种车辆加注燃油路线规划系统，其所采取的技术方案如下所述：

一种系统，包含车辆中的计算机，该计算机包含处理器和存储器，其中该计算机配置为：

确定用于车辆路线的预估的燃料消耗量；

至少部分地基于预估的燃料消耗量，确定车辆中的燃料总量对于车辆穿行该路线是不足的；以及

推荐在路线的预定距离内一个或多个航路点用来为车辆再加燃料。

进一步地，该计算机进一步配置为至少部分基于预估的燃料消耗量预估用于该路线的燃料费用。

进一步地，预估的燃料消耗量部分地基于存储在个性化硬件系统中的操作者特性与存储在计算机中的收集数据的比较。

进一步地，预估的燃料消耗量部分地基于与天气状况、交通状况、以及施工状况中的至少一个相关联的存储在计算机中的收集数据。

进一步地，该计算机进一步配置为基于车辆的行驶历史和/或涉及偏好的航路点的用户输入推荐航路点。

进一步地，该计算机进一步配置为部分地使用从远程服务器接收的数据确定预估的燃料消耗量和/或一个或多个航路点。

进一步地，该计算机进一步配置为部分地使用通过操作者输入接收到计算机的数据推荐一个或多个航路点。

进一步地，该计算机进一步配置为：

在起点和终点之间生成至少一个第二路线；并且

连同对路线和第二路线的每一个的预估燃料费用，在人机界面上显示路线和第二路线的每一个以供选择。

以及一种系统，包含车辆中的计算机，该计算机包含处理器和存储器，其中该计算机配置为：

识别车辆旅程的起点和终点；

在起点和终点之间至少生成第一路线和第二路线；

对于第一路线和第二路线中的每一个，确定车辆的预估燃料消耗量；以及

在人机界面上提供第一路线和第二路线中的每一条供选择，该人机界面还显示第一路线和第二路线的每一条的预估燃料费用。

进一步地，用于第一路线和/或第二路线的预估的燃料消耗量部分地基于存储在个性化硬件系统中的操作者特性与存储在计算机中的收集数据的比较。

进一步地，用于第一路线和第二路线中的至少一个的预估的燃料消耗量部分地基于存储在计算机中与天气状况、交通状况、以及施工状况中的至少一个相关的收集数据。

进一步地，该计算机进一步配置为至少基于车辆的行驶历史和/或与偏好的航路点相关的用户输入推荐用于第一路线和/或第二路线的航路点。