[发明专利]车载旋转电机有效
申请号: | 201410548692.3 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104579064B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 中山英明;堀畑晴美 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H02P9/10 | 分类号: | H02P9/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;李德山 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 旋转 电机 | ||
1.一种车载旋转电机,包括:
励磁绕组,其绕在转子上以用于使所述转子的磁极磁化;
定子绕组,用于根据由所述磁极生成的旋转磁场来生成交流电压;
电力转换器,用于将所述交流电压转换成直流电压,并且通过连接至所述电力转换器的输出端子的第一供电线路来输出所述直流电压;以及
甩负荷处理部,用于在所述电力转换器的输出端子的电压超过第一阈值电压时进行甩负荷保护操作,所述甩负荷处理部通过与所述第一供电线路分开设置的第二供电线路而被供应操作电力,
其中,所述甩负荷处理部在进行所述甩负荷保护操作时停止向所述励磁绕组供应励磁电流,并且在实际流经所述励磁绕组的电流变成零或预定值的时刻终止所述甩负荷保护操作。
2.根据权利要求1所述的车载旋转电机,还包括:电源电路,用于向所述甩负荷处理部供应所述操作电力,
所述电力转换器的输出端子通过所述第一供电线路连接至第一电池,
所述电源电路通过所述第二供电线路连接至与所述第一电池分开设置的第二电池。
3.根据权利要求1所述的车载旋转电机,其中,所述甩负荷处理部通过减小所述车载旋转电机的发电扭矩以及增加流经所述定子绕组的无功电流来进行所述甩负荷保护操作。
4.根据权利要求1所述的车载旋转电机,其中,所述甩负荷处理部通过将流经所述定子绕组的q轴电流控制为零以及将流经所述定子绕组的d轴电流控制为不同于零的预定值来进行所述甩负荷保护操作。
5.根据权利要求1所述的车载旋转电机,其中,所述电力转换器包括桥式电路,所述桥式电路针对所述定子绕组的相绕组中的每一个相绕组均具有串联连接的上臂和下臂,所述上臂和所述下臂中至少之一由开关元件形成,所述甩负荷处理部通过接通所有所述上臂的开关元件或所有所述下臂的开关元件来进行所述甩负荷保护操作。
6.根据权利要求1所述的车载旋转电机,其中,在所述电力转换器的输出端子的电压减小到第二阈值电压以下的时刻,所述甩负荷处理部终止所述甩负荷保护操作,其中所述第二阈值电压低于所述第一阈值电压。
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