[发明专利]两级速度液压缸及应用该两级速度液压缸的升降机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种两级速度液压缸，尤其涉及一种应用于升降机构上的两级速度液压缸。

背景技术

升降机构(如车辆起重机)一般都包括用于给升降机构提供升降动力的液压缸。目前常用的液压缸在其工进与复位的过程中，活塞杆的运行速度一般都是不变，即活塞杆仅具备单一速度运行的能力。因此，在升降机构需要上半程快速下降，且下半程慢速下降时，需要借助附加外置节流切换设备才能实现。

然而增加附加外置节流切换设备将使得升降机构的液压系统和机械系统变的更复杂，同时需要占据较大的空间。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种不仅液压结构简单且机械结构简单的两级速度液压缸。

本发明还提供一种应用上述两级速度液压缸的升降机构。

一种两级速度液压缸，包括缸体及可活动地设于该缸体内的活塞，该缸体的底部设有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于与外部油路连通，该缸体包括供该活塞做活塞运动的活动腔，该快速孔及该阻尼孔的两端分别与该油通道及该活动腔连通；该两级速度液压缸还包括与该快速孔相对设置的限位阀杆及弹性件，该活塞容置于该活动腔内的一端开设有盲孔，该弹性件及该限位阀杆的部分容置于该盲孔内，该限位阀杆的另一部分在该弹性件的弹力作用下伸出该盲孔设置；在该两级速度液压缸回油的过程中，当该限位阀杆未抵触该快速孔时，该两级速度液压缸同时通过由该油通道与该快速孔组成的快速通道及由该油通道与该阻尼孔组成的慢速通道回油；当该限位阀杆抵触并封合该快速孔时，该两级速度液压缸仅通过该慢速通道回油。

优选的，所述快速孔的孔径大于该阻尼孔的孔径。

优选的，所述限位阀杆的一端与该弹性件抵持以压缩该弹性件，且该限位阀杆的所述一端设有限位部，该限位部与该盲孔设有开口的一端抵持以防止该限位阀杆在该弹性件的弹力作用下脱离该盲孔。

优选的，所述限位阀杆的另一端设有一与该快速孔相对设置的密封面，该密封面用于封合该快速孔。

优选的，所述两级速度液压缸还包括单向阀，该缸体的底部还设有连通该油通道与该活动腔的进油孔，该单向阀设于该油通道与进油孔之间，该单向阀用于在该两级速度液压缸回油时关闭该进油孔。

一种升降机构，包括承载台及用于升降该承载台的两级速度液压缸，该两级速度液压缸包括缸体及可活动地设于该缸体内的活塞，该缸体的底部设有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于与外部油路连通，该缸体包括供该活塞做活塞运动的活动腔，该快速孔及该阻尼孔的两端分别与该油通道及该活动腔连通，；该两级速度液压缸还包括与该快速孔相对设置的限位阀杆及弹性件，该活塞容置于该活动腔内的一端开设有盲孔，该弹性件及该限位阀杆的部分容置于该盲孔内，该限位阀杆的另一部分在该弹性件的弹力作用下伸出该盲孔设置；在该两级速度液压缸回油的过程中，当该限位阀杆未抵触该快速孔时，该两级速度液压缸同时通过由该油通道与该快速孔组成的快速通道及由该油通道与该阻尼孔组成的慢速通道回油；当该限位阀杆抵触并封合该快速孔时，该两级速度液压缸仅通过该慢速通道回油。

优选的，所述快速孔的孔径大于该阻尼孔的孔径。

优选的，所述限位阀杆的一端与该弹性件抵持以压缩该弹性件，且该限位阀杆的所述一端设有限位部，该限位部与该盲孔设有开口的一端抵持以防止该限位阀杆在该弹性件的弹力作用下脱离该盲孔。

优选的，所述限位阀杆的另一端设有一与该快速孔相对设置的密封面，该密封面用于封合该快速孔。

优选的，所述两级速度液压缸还包括单向阀，该缸体的底部还设有连通该油通道与该活动腔的进油孔，该单向阀设于该油通道与进油孔之间，该单向阀用于在该两级速度液压缸回油时关闭该进油孔。

本发明具有以下有益效果：

上述两级速度液压缸将节流阀与液压缸结合，使其设计在缸体内部，并通过切换液压缸回油通道，改变通道截面积，来控制活塞的运行速度；在油缸上半程，快速通道(大孔径油路)与慢速通道(小孔径油路)同时回油，活塞复位速度块，当活塞运行至限位阀杆关闭快速通道后，液压油通过慢速通道回油，活塞慢速运行，从而实现了液压缸活塞杆回复过程速度切换；而且通过改变限位阀杆的长度还可调节活塞速度切换的行程位置。另外应用上述两级速度液压缸的升降机构在使用的过程中，当承载台接近底座时其运行速度会降低，从而减少了其对底座和连杆结构的冲击，进而提升了升降机构的使用寿命，并避免了冲击而损坏承载台上的物体和保护了操作人员的安全。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的两级速度液压缸应用于升降机构的立体图；