[发明专利]面向精益生产的飞机模型组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种面向精益生产的飞机模型组装方法。

背景技术

全球经济一体化的形成给中国制造业带来了更多的发展机遇，但现阶段中国制造业仍然属于粗放型，为了应对发达国家先进制造业的挑战，很多中国企业开始学习日本丰田公司，在企业推行精益生产，力图提高企业落后的生产管理水平。很多企业盲目效仿国外实施经验，硬性地向企业导入精益生产，中高层管理不能深刻理解对精益生产精髓，导致企业不能树立良好的精益改善意识，精益生产最终成了一种口号和运动。

现有飞机模型组装的方案一般以折叠纸飞机为生产背景，在此生产背景下对生产人员进行精益生产培训，具体方法为：通过批量折叠纸飞机和单件折叠纸飞机，进而比较完成相同数量飞机模型的总时间，最后得出单件生产的优势，该种精益生产培训方法简单粗糙、融入的精益生产知识较少，融入的理论知识牵强缺乏说服力，导致实际的飞机模型组装过程中存在组装效率低、生产设备布置混乱、无序，物料搬运和移动浪费的问题，此外，各工序之间还出现因搬运产生碰撞，造成零件丢失的问题，直接导致精益生产方法在飞机模型组装过程中收效甚微，其培训效果也大打折扣。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的精益生产方法导致的飞机模型组装效率低、生产设备布置混乱、无序，物料移动浪费、搬运造成零件丢失的问题，而提出一种全面、高效的系统化的飞机模型组装方法。

一种面向精益生产的飞机模型组装方法，所述飞机组装方法通过以下步骤实现：

步骤一：对选取的飞机模型零件实体利用Solidworks仿真软件进行三维仿真建模，然后对每个飞机模型零件实体进行编码，并以Solidworks源文件和图片两种格式存储飞机模型零件的三维仿真图；

步骤二：将步骤一获得的飞机模型零件的Solidworks源文件以不同功能、不同操作难度和能够独立装配成一体的原则分成六组子装配体工序：螺旋桨装配工序、机架装配工序、机头装配工序、座椅装配工序、炮弹装配工序和底座装配工序，并以Solidworks源文件格式存储六组子装配体工序；其中，六组子装配体工序的零件数量在不包含螺钉和螺母的情况下相差在10以内；

步骤三：根据步骤二确定的六组子装配体工序Solidworks源文件，并运用Solidworks仿真软件对每道子装配体工序进行三维实体装配，每道子装配体工序完成装配后都进行渲染，得到每道子装配体工序的三维仿真图，以图片格式存储上述六组子装配体工序的三维仿真图；再根据上述每道子装配体工序装配后保存的图片制作成子装配体的装配示意图工艺卡片；

步骤四：将步骤二获得的六组子装配体工序中的螺旋桨装配工序以点A代表，机架装配工序以点B代表，机头装配工序以点C代表、座椅装配工序以点D代表、炮弹装配工序以点E代表、底座装配工序以点F代表，进行从点A开始，依次经过点B、C、D、E且止于点F的飞机模型总装配路径；其中，点A、B、C在线段AC上，点D、E、F在线段DF上，点C、D形成线段CD，且线段AC与线段DF平行并均与线段CD垂直；

步骤五：步骤四所述总装配路径确定后，对每道子装配体工序的组装工时进行六次统计，确定出每道子装配体工序的平均组装工时，找出工时最大的子装配体工序确定为瓶颈工序，并找出平衡方法实现工序平衡生产过程；

步骤六：根据步骤三确定的子装配体的装配示意图工艺卡片、步骤五平衡生产后的最终的飞机模型总装配路径，运用图像处理软件Photoshop、仿真软件Solidworks制作飞机模型总装配过程的动画演示视频，以Solidworks源文件和图片两种格式存储飞机模型总装配过程的三维仿真图，并制作飞机模型总装配动画视频、飞机模型总装配示意图工艺卡片以及相邻子装配体工序之间装配示意图工艺卡片；

步骤七：根据各个子装配体工序在装配过程所需的物料及工具制作物料及工具清单工艺卡片，物料及工具清单工艺卡片上记载内容包括：子装配体的装配示意图、操作说明、飞机模型零件编码、名称以及数量；

步骤八：根据步骤二确定的子装配体数目设定六组操作人员，每组操作人员具有7名成员，且其中的一名仓管员为各组子装配体工序之间共用的操作人员，操作人员按照步骤三制作的子装配体的装配动画演示视频，并参考步骤七制作的物料及工具清单工艺卡片，从盒子中选取飞机模型零件实体进行子装配体的装配过程，获得六组子装配体；

步骤九：操作人员根据步骤六制作的飞机模型总装配过程的动画演示视频，利用步骤八获得的子装配体进行整架飞机模型装配，并记录首架飞机模型组装完成后交付时间和最后一加飞机模型组装完成后交付时间；