[发明专利]汽油机进气压力电子控制系统及其同步精确控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽油机进气压力电子控制系统及其控制方法， 具体是涉及一种能够同步精确定位、智能控制空燃比的汽油机 进气压力电子控制系统及其同步精确控制方法，以有效满足欧 4排放标准。

背景技术

目前，摩托车汽油机的进气压力电子控制系统通常采用化 油器系统，化油器系统相当于用模拟方式控制喷油量，其空燃 比控制精度不高，尾气中HC和CO严重超标。而且一般只能针 对典型的几种工况做出比较好的控制，并且由于不能做反馈控 制，化油器的调校不能涵盖产品自身的散差，且产品自然老化 造成喷油孔磨损、微量堵塞等变化时其不能进行自己修正，排 放进一步恶化。

近年来出现的摩托车汽油机电控化油器系统利用占空比 电磁阀调节空燃比，一定程度上弥补了电控化油器的精度低、 一致性差等缺陷，降低了废气的排放。但由于此方案占空比电 磁阀的开、关和曲轴不能完全同步，限制了空燃比精度的进一 步提高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种汽油机进气压力 电子控制系统及其同步精确控制方法，控制器(ECU)通过氧 传感器采集氧含量信号和通过脉冲触发器采集汽油机转速信 号，经过判定和计算，在汽油机的进气行程，对辅助气道“进 气控制阀”的进气时机及进气时长进行同步控制，能够精确控 制辅助气道的进气量，进而实现精确控制主气道的进气负压， 达到精确控制空燃比的目的。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽油机进气压力电子控制系统，包括带有主气道、怠 速气道和至少一辅助气道的化油器，所述辅助气道上设有进气 控制阀；还包括用于对所述汽油机的汽缸温度进行检测的温度 传感器、用于对所述汽油机的排气中氧含量进行检测的氧传感 器、用于对所述汽油机的转速进行检测的脉冲触发器和用于根 据所述温度传感器、氧传感器、脉冲触发器采集的信号对所述 进气控制阀的进气时机和进气时长进行控制的控制器。

作为本发明的进一步改进，所述进气控制阀为在所述汽油 机的进气行程控制进气时机和进气时长的高速电磁阀。

一种汽油机进气压力电子控制系统的同步精确控制方法， 其特征在于：包括如下步骤：

1)所述控制器内预先写入了通过整车工况试验获取的进 气控制MAP，所述进气控制MAP采用汽油机转速信号、氧含量 信号、温度信号为自变量，采用进气控制阀进气时机及进气时 长为因变量；

2)所述氧传感器对所述汽油机的排气中氧含量进行检测 并将氧含量信号传输给所述控制器；所述脉冲触发器对所述汽 油机的转速进行检测并将汽油机转速信号传输给所述控制器；

3)在进气行程阶段，所述控制器根据步骤2中采集到的 汽油机转速信号，向所述进气控制MAP获取所述进气控制阀的 进气时机及进气时长，且所述控制器控制所述进气控制阀开启 一次；

4)在进气行程阶段，所述控制器根据步骤2中采集到的 氧含量信号，对所述进气控制阀的开启时长进行调整；当采集 到的氧含量信号为浓时，增加所述进气控制阀的开启时长，当 采集到氧含量信号为稀时，减少所述进气控制阀的开启时长。

作为本发明的进一步改进，在汽油机使用过程中，所述控 制器根据采集的汽油机转速信号和氧含量信号，通过修正控制 逻辑对进气控制MAP进行自学习，实施对化油器一致性或性能 劣化的自适应。

本发明的有益效果是：本发明提供一种汽油机进气压力电 子控制系统及其同步精确控制方法，其中，控制器通过氧传感 器、温度传感器、脉冲触发器能够采集汽油机排气中的氧浓度、 汽缸温度和汽油机转速，根据这些信号确定的行车状态，ECU 经过判定和计算，在汽油机的进气行程，能够对辅助气道的进 气控制阀的开启时机及时长进行同步控制，从而能够精确控制 辅助气道的进气量，进而实现精确控制主气道的进气负压，达 到精确控制汽油机的空燃比的目的。上述结构中，采用氧传感 器作为进气压力电子控制系统的反馈信号，能够实现进气负压 的反馈控制，使空燃比在最佳值附近动态调节，有效地消除化 油器一致性差异带来的性能影响。通过脉冲触发器采集汽油机 转速信号，并采用触发脉冲的后沿实现进气控制阀的开启与曲 轴的完全同步，达到同步调节汽油机进气行程时的进气负压， 进而达到同步精确控制空燃比的目的。

附图说明

图1为本发明汽油机进气压力电子控制系统工作原理示 意图；