[发明专利]车窗控制方法、装置和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车窗控制方法、装置和车辆。

背景技术

目前在中国，已经超过百分之八十的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这一比例还在继续上升，事实上，含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。但是如果车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物—比如说一只手或者更糟糕的是小孩的脖子，就有被夹伤的危险，在没有防夹伤保护装置的自动车窗在关闭的作用力最高可达400牛顿，即相当于40公斤的重量。而且法规同样要求自动玻璃升降器应具有防夹功能，且防夹力小于100牛顿。

相关技术中公开了一种安全车窗，在原有普通车窗基础上增加了红外报警系统，该系统包括空外探测器，控制器，报警器；只要有物体伸出车窗外，就会触发红外报警系统，及时为乘客和司机报警；相关技术中还公开了一种红外控制防夹手脚的车窗门，在汽车的车身安装有横杆，横杆上安装多个红外探头，红外探头能检测到车窗和车门外是否有人的手或脚或其他东西，当红外探头自动检测到车窗有人的手或头时，自动锁定车窗电机转动，车门的上销和下销弹出，使车门关不上。

相关技术中的防夹系统较为粗糙，主要建立在是否有障碍物，或者在车窗玻璃升起时接触到障碍物后采取的措施，但是对障碍物的位置和障碍物的性质未做区分，即没有测量障碍物的不断变化的位置，以及障碍物是无意的伸出，还是停车时盗窃者趁机的伸入，二者都会停止车窗的关闭，可能造成一个小的车窗缝隙使整个车窗自动打开的后果，反而给了盗窃者可乘之机，从而导致安全性较低，降低了用户体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车窗控制方法，该方法使得车窗具有防盗、防夹功能，从而大大提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种车窗控制装置。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的车窗控制方法，包括以下步骤：接收车窗升起指令，并检测是否具有障碍物；如果检测到具有障碍物，则进行报警提示并进一步判断是否接收到强制升起指令；如果判断接收到所述强制升起指令，则以第一预设速度升起所述车窗；以及如果判断未接收到所述强制升起指令，则获取所述障碍物与所述车窗的距离，并根据所述距离控制所述车窗提升至安全位置，以及在所述车窗提升至安全位置后控制所述车窗下降。

根据本发明实施例的车窗控制方法，接收车窗升起指令，当检测到具有障碍物时，进行报警提示并进一步判断是否接收到强制升起指令，如果接收到强制升起指令，则以第一预设速度升起车窗，可以防止盗窃者趁车辆驻停时，借机偷窃，从而起到了防盗的功能，如果未接收到强制升起指令，则获取障碍物与车窗的距离，并在根据距离控制车窗提升至安全位置后控制车窗下降，以防止障碍物被夹，该方法使得车窗具有防盗、防夹功能，从而大大提升了用户体验。

在本发明的一个实施例中，还包括：如果未检测到具有障碍物，则以第二预设速度升起所述车窗，其中，所述第二预设速度小于所述第一预设速度。

在本发明的一个实施例中，所述获取所述障碍物与所述车窗的距离具体包括：通过第一传感器检测所述车窗的位置；通过第二传感器检测所述障碍物的位置；以及根据所述车窗的位置和所述障碍物的位置获取所述距离。

在本发明的一个实施例中，所述第一传感器为光栅位置传感器或霍尔传感器，所述第二传感器为红外传感器或电磁波测距传感器。

在本发明的一个实施例中，通过语音发送所述报警提示。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的车窗控制装置，包括：接收模块，用于接收车窗升起指令；检测模块，用于检测是否具有障碍物；提示模块，用于在具有障碍物时，进行报警提示；控制模块，用于在具有障碍物时，判断所述接收模块是否接收到强制升起指令，并当判断接收到所述强制升起指令时，控制所述车窗以第一预设速度升起，以及当判断未接收到所述强制升起指令时，获取所述障碍物与所述车窗的距离，并根据所述距离控制所述车窗提升至安全位置，以及在所述车窗提升至安全位置后控制所述车窗下降。

根据本发明实施例的车窗控制装置，接收模块接收车窗升起指令，当检测模块检测到具有障碍物时，提示模块进行报警提示，控制模块进一步判断接收模块是否接收到强制升起指令，如果是，控制模块则以第一预设速度控制车窗升起，可以防止盗窃者趁车辆驻停时，借机偷窃，从而起到了防盗的功能，如果未接收到强制升起指令，则获取障碍物与车窗的距离，控制模块根据距离控制车窗提升至安全位置然后控制车窗下降，以防止障碍物被夹，该装置使得车窗具有防盗、防夹功能，从而大大提升了用户体验。