[发明专利]一种高效轨道车辆转向架静载试验设备

说明书

技术领域

本发明属于轨道车辆制造领域，尤其涉及一种高效的轨道车辆转向架静载试验设备。

背景技术

轨道车辆的转向架是轨道车辆的一个关键部件，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时由于轨道不平顺带来振动和冲击的作用。因此，需要利用试验台对转向架组装的性能进行试验，具体为对转向架轮重及其差值的测量、左右轴距及其差值的测量、对角线长度及其差值的测量、空簧气密性试验的测量、差压阀动作试验、齿轮箱吊杆高度的调整等进行试验，而现有技术中一般采用转向架静载试验台完成上述所有试验工作。由此可见，现有转向架静载试验台承担的工作较多且特别重要，就该试验台的工作时间而言，完成所有试验项目一般需要1.5小时左右，严重地制约了转向架组装流水线生产的效率，特别是随着其他工装设备效率的提高，现有转向架静载试验台已成为提高组装转向架生产效率的瓶颈之一。另外，现有转向架静载试验台在试验某一项目时，其中与试验该项目无关的其它装置的功能被闲置，造成了极大的资源浪费。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的缺点和不足，提供一种提高试验工作效率、能够更好地发挥各装置的功能、节省设备和土建投资的高效轨道车辆转向架静载试验设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种高效轨道车辆转向架静载试验设备，包括

一用于测量转向架轮重及其差值、左右轴距及其差值、对角线长度及其差值、调整齿轮吊杆高度、以及打印输出全部试验结果的静载试验台；该静载试验台包括操作控制柜、油泵气泵总成、试验机构和机座；所述操作控制柜、油泵气泵总成和试验机构固设于机座上，所述油泵气泵总成和试验机构分别与操作控制柜电连接，并由操作控制柜控制其工作状态；

以及一用于完成转向架空气弹簧气密性试验和差压阀动作试验的空簧系统试验台；该空簧系统实验台包括空簧龙门架、用于模拟车体载重的两空簧加载油缸、以及用于为转向架的空气弹簧供气的两空簧充气管道；所述两空簧加载油缸沿垂向固设于空簧龙门架中，且其输入端分别通过一油管与油泵气泵总成的油源输出口连通相接；所述两空簧充气管道分别固设于空簧龙门架中，其输入口分别与油泵气泵总成的气源输出口连通相接，其输出口分别与两空簧加载油缸的输出端连通相接。

所述油泵气泵总成的油源输出口处通过一主油路分设为4条相互独立的液压回路：其中2条液压回路分别与两空簧加载油缸串接，用于模拟对试验转向架空簧的加载；另外2条液压回路分别与试验机构串接，用于模拟对试验转向架空簧的加载；油泵气泵总成的气源输出口处通过一主气路分设为4条相互独立的充气气路，每2条充气气路分别与静载试验台和空簧系统试验台的空簧充气管道的进气口相连。

所述两空簧加载油缸的输入端还分别通过一与操作控制柜电连接的液压控制阀与其中2条液压回路串接，所述两空簧充气管道的输入口分别通过一与操作控制柜电连接的气路控制阀与其中2条充气气路连通相接。

本发明的有益效果在于：通过空簧系统试验台(在本发明中，空簧是空气弹簧的简称)，完成对转向架的空簧气密性试验和差压阀动作试验等工作；通过静载试验台，完成对转向架进行轮重及其差值测量、左右轴距及其差值测量、对角线及其差值测量、齿轮箱吊杆高度的调整等工作，满足了两台转向架同时进行试验。同目前国内外现有的转向架载静台相比，将与静载测量项目关联性不高的空气弹簧气密性试验和差压阀动作试验分离出来，而空气弹簧气密性试验和差压阀动作试验所需的时间约为45分钟。因此，通过空簧系统试验台对目前国内外现有静载试验台的工作进行分担，等价于完成一个转向架所有的测量项目只需45分钟左右，相比现有的试验所需时间1.5小时减少了一半，大大提高了试验效率、并且每个装置和结构的作用都得以充分地发挥。进一步，通过静载试验台和空簧系统试验台共用一套油泵气泵总成和操作控制柜，空簧系统试验台与静载试验台的操作共用一套控制系统及软硬件，在操作控制柜的操作系统的输入输出软件上，将两个试验台的操作界面分开，且使得分别与两个试验台对应的每个转向架使用自身的操作界面，这样有利于避免混淆操作。因此，本发明高效轨道车辆转向架静载试验设备大大提高了试验工作效率、能够更好地发挥各装置的功能、极大地节省了设备和土建投资。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1是本发明高效轨道车辆转向架静载试验设备的结构示意图；

图2是本发明的静载试验台的结构示意图；

图3是图2中A处所示的结构放大示意图；