[发明专利]薄膜电容器用复合金属板汇流排及含此的薄膜电容器

说明书

技术领域

本发明涉及薄膜电容器用复合金属板汇流排及含此的薄膜电容器，具体是，粘结强度优秀且、具备拧紧力矩性质、温度上升物理性质的同时可实现轻量化效果的薄膜电容器用复合金属板汇流排及含此的薄膜电容器。

背景技术

汇流排（busbar）指可发挥电子部件的电气连接和电流通道作用的板状电气配件。一般汽车配件等受空间限制的配件可以使用汇流排在配件之间设计电气连接和支承结构。薄膜电容器作为混合动力汽车逆变器配件，一般都使用汇流排实施蒸镀薄膜的支承和电气连接。

混合动力汽车（HEV）提供普通发动机汽车或电动汽车没有的电气配件，而且增加了驱动电动机、发电机、蓄电池并需要从12V-42V电源系统到144V-400V的高电压系统。尤其对电能量的需求大而需要开发之前没有考虑过的高电压/高电流设计和电力转换系统、适用DC-DC逆变器电路的高压/大电流用电容器。而且混合动力汽车需要驱动和起动时由电气电动机供应能量，制动时回收能量的辅助能量储存装置。

另一方面，薄膜电容器作为汽车用逆变器配件，使用板形的大面积汇流排来实施蒸镀薄膜元件的支承以及电气连接。一般汇流排材料广泛使用冲压加工性和导电性较高的Cu，主要使用电解铜（C1100）材料。铜的熔点高可达1084度，导电性也良好，可达98-100IACS%，冲压加工性也良好。但，用铜制作的汇流排是因铜本身材料价格高，比重大可达8.94g/?，用纯铜制作汇流排，因其重量较重而容易加大操作上的难度。

所述薄膜电容器包含的电容器元件可以将聚对苯二甲酸乙二酯（PET）树脂、聚炳烯（PP）树脂、聚萘二甲酸乙二酯（PEN）树脂、聚碳酸酯（PC）树脂、聚苯硫醚（PPS）树脂等塑胶薄膜作为绝缘体使用，在所述塑胶薄膜的一面或两面卷绕蒸镀金属的蒸镀薄膜，卷绕的蒸镀薄膜两面喷镀锌、锌合金、锡或锌-锡，形成喷镀面而制造出电容器元件（或元件）。而且根据电容器的用途，在极性不同的N极汇流排和P极汇流排上连接多个电容器元件之后，插入塑胶或金属等材料的壳体内部，然后为电容器内部的保护和绝缘，内部填充环氧树脂或聚氨酯等封装剂，或者将环氧树脂和聚氨酯等异种封装剂填充多层制造。

薄膜电容器的材料在使用电压高或流动电流多时容易发热。薄膜电容器发热，容易降低电气特性，寿命缩短，可靠性也降低。而且目前汽车等领域的配件轻量化需求不断增大，汽车使用的薄膜电容器用汇流排也需要使用既能满足现有的用铜制作的汇流排的物理性质，也可以能实现轻量化效果的汇流排。

本发明的背景技术已在韩国公开专利第2006-0035057号(2006.04.26.公开，发明名称：添加银涂层的铜-铝复合金属板汇流排及其制造方法)中公开。

发明内容

本发明一方面涉及薄膜电容器用复合金属板汇流排。在一个实施例中，所述复合金属板汇流排包括复合金属板层，复合金属板层包含：铝层；在所述铝层的一面上层压的第一铜层；以及所述铝层的另一面上层压的第二铜层。在所述复合金属板层的整体厚度中，所述第一铜层和第二铜层的厚度分别占10%至25%，所述铝层的厚度占50%至70%，所述复合金属板层的压下率小于10%，延伸率达25%以上，根据ISO11339标准测定的粘结强度以试样宽度25mm为标准达到10kdf以上。

一个实施例中其特征在于，所述第一铜层和第二铜层的各个厚度比达到1:0.5至1:1.5。

一个实施例中其特征在于，所述复合金属板的整体厚度中，所述第一铜层和第二铜层的厚度分别占15%至25%，所述铝层的剖面厚度占50%至65%。

一个实施例中其特征在于，所述第一铜层和第二铜层的厚度和铝层的各个厚度比为3至8。

一个实施例中，所述第一铜层和第二铜层的厚度分别占0.05mm至0.5mm，所述铝层的厚度是0.3mm至2.0mm。

一个实施例中，所述复合金属板汇流排的厚度是0.5mm至2.5mm。

一个实施例中其特征在于，所述复合金属板层的压下率和延伸率之比是1:2至1:15。

一个实施例中其特征在于，所述复合金属板汇流排的导电性达到60IACS%以上。

一个实施例中其特征在于，所述复合金属板层的延伸率是25%至35%。

附图说明

图1是本发明一个实施例的复合金属板汇流排示意图；

图2是本发明一个实施例的薄膜电容器的分解透视图；

图3是本发明的所述复合金属板汇流排A-A′方向的剖面图；