[发明专利]一种感载比例阀总成弹簧工装

说明书

技术领域

本发明涉及机械制造、车辆工程技术领域，特别涉及一种感载比例阀总成弹簧工装。

背景技术

随着中国机械行业的发展，机械工业三大支柱之一：车辆工程技术已经取得长足的进步。而伴随着城市现代化的进展，汽车已成为当今世界上最主要的交通工具。

一辆汽车的诞生离不开最基本的机械结构，而汽车上的零部件就有上万个。以汽车感载比例阀为例，汽车感载比例阀主要是为了使汽车在不同载荷工况下更好的分配制动力，使制动力效果始终保持在最好的工作点。其中保证调节液压大小的最重要因素就是感载比例阀上面的总成弹簧长度。

请参考图1，图1为现有技术中一种感载比例阀的装配示意图。

感载比例阀1包括阀体和总成弹簧101，其中阀体装配在车身底板3上，而总成弹簧101则通过弹簧安装螺栓2安装在后桥支架4中的长圆孔401里。

目前，考虑到影响车身姿态的最重要因素：板簧弧高的制造精度，车辆上安装感载比例阀弹簧的位置都是设置一个长圆孔，便于车辆下线检测并及时调整弹簧长度。但是这样的结构设计，使操作工人在安装感载比例阀时，无法精确定位，随机性很强，导致感载比例阀的总成弹簧安装后长度不准确、一致性差。并且下线车辆都需要根据路试情况再重新调整弹簧长度，影响了单车生产入库的平均时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种感载比例阀总成弹簧工装，使操作工人在安装感载比例阀时能够很好地定位装配位置，保证感载比例阀总成弹簧安装后长度一致、准确。

为解决上述技术问题，本发明提供一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。

优选地，所述连接板设置于所述安装板顶部。

优选地，所述连接板为平板，并同时垂直于所述安装板与所述支撑板，且所述连接板平行于所述后桥支架的上表面。

优选地，所述贴合板为平板，并垂直设置于所述支撑板顶部。

优选地，还包括能与所述弹簧安装螺栓配合、用于固定所述弹簧安装螺栓的螺母。

优选地，所述第二通孔的直径大于或等于用于拧紧所述螺母的套筒的直径。

优选地，所述第二通孔为半圆孔，且其直边与所述支撑板底边重合。

优选地，所述第一通孔为半长圆孔，所述半长圆孔以自身宽度方向为对称轴，并在自身长度方向上单向贯穿所述安装板，且所述半长圆孔的长度方向垂直于所述后桥支架上的长圆孔的长度方向。

本发明所提供的感载比例阀总成弹簧工装，主要包括安装板、支撑板以及片簧。其中，安装板上设置有第一通孔，其直径和弹簧安装螺栓的直径相等，因此第一通孔刚好能够允许弹簧安装螺栓通过，并且能紧密贴合，将之固定。支撑板上设置有第二通孔，因其直径大于等于弹簧安装螺栓的直径，所以在弹簧安装螺栓将整个工装安装后能够从第二通孔伸出。在支撑板上还设置有贴合板，该贴合板的主要作用是与车身底板的下表面紧密贴合，并单向定位感载比例阀总成弹簧工装的位置。安装板上还设置有连接板，因此安装板就通过连接板与支撑板固定连接，整个工装形成一体。并且安装板与支撑板在结构上是互相平行的，两者间的间距和后桥支架的厚度相等，因此工装在安装时，安装板和支撑板能够同时夹紧后桥支架的两个侧面，将其固定。在连接板上设置有片簧，其设置的方向是面向后桥支架的，并且片簧与后桥支架的上表面垂直。综上，本发明所提供的感载比例阀总成弹簧工装，在使用时，先将工装放置在后桥支架上，让安装板和支撑板与后桥支架紧密贴合。然后操作工人用手按压连接板，使整个工装的重心往下将，同时设置在连接板上的片簧也往下将，直到片簧接触到后桥支架的上表面。然后继续往下按，使片簧压缩并紧紧抵住后桥支架的上表面，直到支撑板上的贴合板能与车身底板的下表面紧密贴合为止。然后松开按压，片簧在弹性力的作用下回位，使支撑板上的贴合板紧紧抵住车身底板的下表面，如此就完成了工装的安装。最后用弹簧安装螺栓依次贯穿安装板上的第一通孔、后桥支架上的长圆孔、支撑板上的第二通孔，就能将工装固定。由于贴合板到第一通孔的圆心的垂直距离是定值，因此固定安装工装后，感载比例阀总成弹簧的伸缩量均是相等的，保证了其装配长度的准确性和一致性。

附图说明