[发明专利]一种制动液加注装置及其加注方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车总装装配生产中使用的制动液加注技术，具体涉及一种制动液加注装置及其加注方法。

背景技术

目前，在汽车总装配的生产过程中，制动液加注都是在流水生产线上实施在线加注的。制动液加注设备通过PLC预先编程设定，通过传感器、管路、泵、阀体等相关元器件按照一定的工艺步骤加注到汽车制动泵及制动系统管路中。制动液加注方式为，将制动液从原液桶中抽入设备自身配置的储液罐中，然后再通过设备的加注泵将制动液加注到汽车系统管路中。

现有的这种制动液加注方式具有以下缺陷：由于制动液原液在储存、运输等过程中会吸收水分以及混入空气。水分混入制动液原液后，制动液加注到汽车制动泵及制动系统管路中，会导致制动液沸点降低，从而影响整车制动功能的正常使用。空气混入制动液原液后，会导致刹车踏板制动软，以及影响整车制动的有效性，影响车辆整体性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能提高进入汽车制动泵及制动系统管路中的制动液的干燥度和纯净度，保证车辆整体性能的制动液加注装置及其加注方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

该制动液加注装置，包括储液罐，所述储液罐通过一进液管和原液桶连接；所述储液罐上部连接有抽真空装置；所述进液管的出口端伸入所述储液罐内；所述储液罐内进液管的出口处设有液气分散机构。

所述制动液加注装置，还包括带有溢流阀的回液管；所述储液罐上连接有将制动液加注到汽车系统管路中的加注管路；所述回液管一端和所述加注管路连接，所述回液管的另一端伸入所述储液罐内；所述回液管伸入所述储液罐内的一端端部位于所述液气分散机构的上方。

所述液气分散机构由设于所述储液罐内的依次叠加的多层金属网构成。

所述制动液加注装置，还包括PLC控制器；所述储液罐上部连接有和PLC控制器连接的补气装置及和PLC控制器连接的真空度检测装置。

所述抽真空装置包括连接在所述储液罐上部的抽真空管路，所述抽真空管路上设有真空泵；所述抽真空管路上位于真空泵的两侧分别设有抽真空管路过滤器，所述抽真空管路末端设有抽真空管路消声器。

所述补气装置包括和所述储液罐上部连接的补气管，所述补气管上设有空气干燥过滤器、单向阀和与所述PLC控制器连接的补气管路通断控制阀，所述补气管末端设有管路消声器。

所述真空度检测装置包括伸入所述储液罐内的真空监测管，所述真空监测管上设有与所述PLC控制器连接的真空传感器、过滤器和与所述PLC控制器连接的传感器控制阀。

所述储液罐内由下至上依次设有补液传感器、低位传感器和高位传感器；所述进液管上设有进液控制阀，所述抽真空管路上设有真空管路通断阀，所述加注管路上设有加注泵和加注管路通断控制阀；所述真空泵、加注泵、进液控制阀、真空管路通断阀、加注管路通断控制阀、补液传感器、低位传感器和高位传感器分别和PLC控制器连接；所述PLC控制器连接有报警指示灯。

该制动液加注方法，利用上述的制动液加注装置来实现，具体操作过程如下：

抽真空步骤，抽真空装置工作，对储液罐进行抽真空；

储液罐补液步骤，进液控制阀打开，进液管连通；原液桶内的原液从进液管进入储液罐中，原液喷到液气分散机构上，实现液气分离，再流入储液罐底部；进液到位，进液控制阀关闭，停止进液；真空度检测装置开始工作；

真空度检测控制步骤，真空度检测装置检测储液罐内真空度，储液罐内真空度高于设定值，报警指示灯亮，提示工作人员排查故障；储液罐内真空度低于设定值，真空泵停止工作，补气装置开始工作；储液罐内真空度达到设定值，补气装置停止工作，抽真空装置工作；

制动液加注步骤，加注管路通断控制阀和加注泵打开，制动液从加注管路加注到汽车系统管路中；加注结束后，加注管路中制动液通过回流管流回到储液罐内，喷到液气分散机构上，实现液气分离，再流入储液罐底部，完成加注。

本发明的优点在于：该制动液加注装置及其加注方法，补充制动液原液时，原液从原液桶进入进液管再进入储液罐时；制动液原液落入或喷溅在液气分散机构上，制动液原液内的水分子分散后融合在空气中和空气一起排到储液罐中；抽真空装置抽取储液罐内空气，将空气及空气中水分子排出储液罐外，以达到净化制动液的目的，提高制动液的干燥度和纯净度。制动液原液在进入储液罐时得到净化，可避免制动液含有水分及空气导致人为踩踏刹车踏板制动软、沸点低的制动故障，提高整车制动的有效性，提高车辆性能。