[发明专利]机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的传动系模块，包括：

具有飞轮壳体(81)的飞轮(80)；以及

曲柄轴启动器-发电机(CSG)，其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在所述飞轮壳体(81)上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上，其中所述曲柄轴启动器-发电机的转子(40)可以可释放地联接到所述飞轮(80)上，与其共同旋转，其中，支承装置(88)紧固到所述飞轮(80)上，所述支承装置(88)在所述驱动输出侧处沿轴向方向(A)延伸，并且当所述转子(40)从所述飞轮(80)释放时，所述转子(40)可沿着支承装置(88)沿所述轴向方向(A)移位，其特征在于，所述支承装置(88)包括杆形引导元件，所述杆形引导元件沿所述轴向方向(A)延伸，并且用于支承所述转子(40)，并且所述转子(40)可沿着所述杆形引导元件沿所述轴向方向(A)移位。

2.根据权利要求1所述的传动系模块，其特征在于，转子支架(41)被推到所述支承装置(88)上，在所述转子支架上在周边布置有转子齿(42)，使得所述转子齿(42)沿径向方向包围所述支承装置(88)。

3.根据权利要求1或2所述的传动系模块，其特征在于，所述支承装置包括支承表面(83)，所述支承表面(83)呈圆柱形壳的形式，并且所述转子(40)在所述支承表面(83)上被沿所述轴向方向(A)可动地引导。

4.根据权利要求1或2所述的传动系模块，其特征在于，所述杆形引导元件实施为臂、螺钉(86)和/或销。

5.根据权利要求2所述的传动系模块，其特征在于，所述杆形引导元件实施为臂、螺钉(86)和/或销并且提供了至少四个臂、螺钉(86)和/或销，所述转子支架(41)支承在其上且被可动地引导。

6.根据权利要求4所述的传动系模块，其特征在于，所述转子(40)可移位地安装在包围所述螺钉(86)的套管上。

7.根据权利要求1或2所述的传动系模块，其特征在于

(a)转接器连接器件，所述曲柄轴启动器-发电机可通过所述转接器连接器件以螺钉连接到所述变速器(10)上；以及

(b)所述曲柄轴启动器-发电机的壳体(60)，所述曲柄轴启动器-发电机的壳体(60)具有开口(61)，用于促动可将所述转接器连接器件连接到所述变速器(10)上的螺钉(2)的旋拧工具(1)可通过所述开口(61)插入所述曲柄轴启动器-发电机的壳体(60)中。

8.根据权利要求7所述的传动系模块，其特征在于

(a)定子(50)以位置固定的方式布置在所述壳体(60)的内侧；以及

(b)所述开口(61)设置成相对于所述定子(50)在与所述飞轮相反的方向上偏移，并且借助于使所述转子(40)沿所述轴向方向(A)在所述支承装置(88)上移位，可使所述转子(40)的至少一个转子齿(42)定位在所述开口(61)下面。

9.根据权利要求7所述的传动系模块，其特征在于，所述转接器连接器件(20；21)为盘形连接器件。

10.根据权利要求9所述的传动系模块，其特征在于，所述转接器连接器件(20；21)是柔性板(20)或刚性板或碟形转接器元件(21)。

11.根据权利要求1或2所述的传动系模块，其特征在于

(a)所述支承装置(88)在背离所述飞轮(80)的端部区域上沿朝所述转子(40)的方向具有凸起(82)；和/或

(b)所述支承装置(88)的沿所述轴向方向(A)延伸的部分在背离所述飞轮(80)的端部区域处比在邻近的中心区域中具有更大的直径。

12.根据权利要求1或2所述的传动系模块，其特征在于，所述支承装置(88)的沿所述轴向方向(A)延伸的部分在面向所述飞轮(80)的端部区域处对于邻近的装配表面(85)具有斜面(84)。