[发明专利]一种用于汽车的电能分配电路

权利要求书

1.一种用于汽车的电能分配电路，设置在多个供能装置与至少一个用电器之间，其特征在于，包括：多个二极管，每个二极管的正极均与供能装置连接，至少两个二极管的负极连接后与一个用电器连接；

其中，供能装置为用于向相应用电器供电的电源或用于向相应用电器提供唤醒信号的信号源，二极管用于防止来自于与一个二极管连接的供能装置的电流流入与另一个二极管连接的另一供能装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，至少两个二极管的正极连接后与同一个供能装置连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，供能装置包括供能装置I1和供能装置I2，用电器包括用电器R1，二极管包括二极管D1和二极管D2，其中，供能装置I1与二极管D1的正极连接，供能装置I2与二极管D2的正极连接，二极管D1的负极与二极管D2的负极连接后与用电器R1连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，供能装置包括供能装置I3和供能装置I4，用电器包括用电器R2、用电器R3和用电器R4，二极管包括二极管D3、二极管D4，二极管D5、二极管D6、二极管D7和二极管D8，其中，二极管D3、二极管D5和二极管D7的正极连接后与供能装置I3连接，二极管D4、二极管D6和二极管D8的正极连接后与供能装置I4连接，二极管D3和二极管D4的负极连接后与用电器R2连接，二极管D5和二极管D6的负极连接后与用电器R3连接，二极管D7和二极管D8的负极连接后与用电器R4连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，供能装置包括供能装置I5、供能装置I6、供能装置I7、供能装置I8和供能装置I9，用电器包括用电器R5、用电器R6和用电器R7，二极管包括二极管D9、二极管D10，二极管D11、二极管D12、二极管D13、二极管D14、二极管D15、二极管D16和二极管D17；

其中，二极管D9和二极管D11的正极连接后与供能装置I5连接，二极管D10、二极管D12和二极管D14的正极连接后与供能装置I6连接，二极管D13和二极管D15的正极连接后与供能装置I7连接，二极管D16的正极与供能装置I8连接，二极管D17的正极与供能装置I9连接；

二极管D9和二极管D10的负极连接后与用电器R5连接，二极管D11、二极管D12和二极管D13的负极连接后与用电器R6连接，二极管D14、二极管D15、二极管D16和二极管D17的负极连接后与用电器R7连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，至少一个二极管的正极和/或负极还与保护电路连接，保护电路包括瞬态电压抑制器和电容，瞬态电压抑制器的一端和电容的一端连接后接地。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，当供能装置为用于向相应用电器供电的电源时，二极管为功率型二极管。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的一种用于汽车的电能分配电路，其特征在于，当供能装置为用于向相应用电器提供唤醒信号的信号源时，二极管为信号级二极管。