[发明专利]一种地铁车轮消音环接头焊接装置及其焊接方法在审
申请号: | 201410577633.9 | 申请日: | 2014-10-25 |
公开(公告)号: | CN104400192A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 范兴海;沈斌;许杰峰;王志刚;吴诚;朱荣;张毅;周晓宇 | 申请(专利权)人: | 马钢(集团)控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/32 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 243003 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车轮 消音 接头 焊接 装置 及其 方法 | ||
1.一种地铁车轮消音环接头焊接装置,所述的消音环(12)套装在地铁车轮(13)的环形内壁上,消音环(12)上包括缝隙(16),其特征在于:所述的焊接装置包括装置基座(1),装置基座(1)上设置板件状的车轮安装固定架(2),车轮安装固定架(2)上设置车轮固定支撑部件(3),车轮固定支撑部件(3)包括固定杆(4),固定杆(4)上套装活动环(5),活动环(5)上活动安装多个支撑杆(6),所述的焊接装置还包括氩弧焊机(9),焊枪(10)和氩气瓶(11)分别与氩弧焊机(9)连接。
2.根据权利要求1所述的地铁车轮消音环接头焊接装置,其特征在于:所述的车轮固定支撑部件(3)的多个支撑杆(6)分别通过铰链方式与活动环(5)活动连接,多个支撑杆(6)沿活动环(5)一周按间隙布置,支撑杆(6)的前端部分别设置一个凹下的弧形面的放置槽(11),固定架(2)为圆杆状结构。
3.根据权利要求2所述的地铁车轮消音环接头焊接装置,其特征在于:所述的车轮安装固定架(2)设置为倾斜布置在装置基座(1)上的结构,固定杆(4)垂直布置在安装固定架(2)上,所述的消音环(12)和地铁车轮(13)支撑在车轮固定支撑部件(3)上时,每个支撑杆(6)的放置槽(11)内放置一个紫铜金属棒(14),紫铜金属棒(14)夹装在放置槽(11)和消音环(12)之间。
4.根据权利要求2或3所述的地铁车轮消音环接头焊接装置,其特征在于:所述的焊接装置的固定杆(4)设置为螺杆结构,固定杆(4)上套装定位螺母(15),所述的定位螺母(15)沿着固定杆(4)旋转时,定位螺母(15)设置为带动活动环(5)沿固定杆(4)移动的结构。
5.根据权利要求2或3所述的地铁车轮消音环接头焊接装置,其特征在于:所述的固定杆(4)上设置多个能够伸缩的弹性凸块(7),多个弹性凸块(7)设置为按间隙布置的结构,活动环(5)内壁上设置定位凹孔(8),活动环(5)沿固定杆(4)运动时,活动环(5)上的定位凹孔(8)设置为能够卡装在固定杆(4)上的一个弹性凸块(7)内的结构,装置底座(1)上还设置有绝缘木块(17)。
6.根据权利要求1—5任一权利要求所述的焊接装置进行消音环接头焊接的方法,其特征在于:所述的消音环接头焊接的步骤为:
1)在对消音环(12)的缝隙(16)进行焊接前,先通过车轮固定支撑部件(3)的多个支撑杆(6)将消音环(12)固定在车轮安装固定架(2)上;
2)氩气瓶(11)向缝隙(16)处送出氩气,然后通过焊枪(10)对缝隙(16)处进行焊接,焊接时焊枪(10)在缝隙(16)处来回匀速移动。
7.根据权利要求6所述的消音环接头焊接的方法,其特征在于:所述的多个支撑杆(6)将消音环(12)固定在车轮安装固定架(2)上时,支撑杆(6)抵靠在消音环(17)内壁上,在对消音环(12)的缝隙(16)进行焊接时,焊枪(10)保持70°—80°倾角,焊丝倾角为11°—20°,焊接时采用左向焊法。
8.根据权利要求7所述的消音环接头焊接的方法,其特征在于:在对消音环(12)的缝隙(16)焊接结束时,熄灭电弧后,氩气瓶(11)向熄弧处多持续提供若干分钟氩气,使缝隙(16)周围得到氩气保护,防止缝隙(16)处氧化。
9.根据权利要求8所述的消音环接头焊接的方法,其特征在于:在对消音环(12)的缝隙(16)焊接结束时,待缝隙(16)处焊缝自然冷却,对焊缝表面进行打磨,然后通过磁粉探伤,确认缝隙(16)处有无缺陷,无缺陷后焊接完毕。
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