[发明专利]一种地铁车轮消音环接头焊接装置及其焊接方法

说明书

技术领域

本发明属于地铁车轮生产设备领域，具体地说，是涉及地铁车轮消音环接头焊接装置，本发明同时还涉及应用所述焊接装置进行消音环缝隙焊接的方法。

背景技术

人们在乘坐地铁时，提出了噪音小、舒适度高的新要求，而车轮通过镶嵌消音环等技术手段，可大大降低地铁车轮运行时发出的噪音，因此低噪音车轮成为运营商的首选配置。现随着客户的不断需求，研究开发的地铁车轮品种和规格也越来越多，而嵌入车轮消音槽内的消音环的焊接方法也在创新，尤其针对φ10mm以下小直径消音环，直接斜切割45°，中间留有3mm左右缝隙，采用无填充接头焊接，改变了以往大直径消音环加填充接头双面带坡口角度安装焊接。采用无填充接头焊接小直径消音环，在焊接时，熔化的铁水千万不能由此缝隙流到底部，否则造成成品地铁车轮报废，因此对焊接装置及焊接方法都提出了更高的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现消音环缝隙焊接，确保焊接质量，降低报废车轮数量，同时节省焊接材料、简化工艺、减少检验工作量的地铁车轮消音环接头焊接装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种地铁车轮消音环接头焊接装置，所述的消音环套装在地铁车轮的环形内壁上，消音环上包括缝隙，所述的焊接装置包括装置基座，装置基座上设置板件状的车轮安装固定架，车轮安装固定架上设置车轮固定支撑部件，车轮固定支撑部件包括固定杆，固定杆上套装活动环，活动环上活动安装多个支撑杆，所述的焊接装置还包括氩弧焊机，焊枪和氩气瓶分别与氩弧焊机连接。

所述的车轮固定支撑部件的多个支撑杆分别通过铰链方式与活动环活动连接，多个支撑杆沿活动环一周按间隙布置，支撑杆的前端部分别设置一个凹下的弧形面的放置槽，固定架为圆杆状结构。

所述的车轮安装固定架设置为倾斜布置在装置基座上的结构，固定杆垂直布置在安装固定架上，消音环和地铁车轮支撑在车轮固定支撑部件上时，每个支撑杆的放置槽内放置一个紫铜金属棒，紫铜金属棒夹装在放置槽和消音环之间。

作为实施例1，焊接装置的固定杆设置为螺杆结构，固定杆上套装定位螺母，定位螺母沿着固定杆旋转时，定位螺母设置为带动活动环沿固定杆移动的结构。

作为实施例2，所述的固定杆上设置多个能够伸缩的弹性凸块，多个弹性凸块设置为按间隙布置的结构，活动环内壁上设置定位凹孔，活动环沿固定杆运动时，活动环上的定位凹孔设置为能够卡装在固定杆上的一个弹性凸块内的结构。

装置底座上还设置有绝缘木块。

本发明还提供一种应用上述焊接装置进行消音环接头焊接的方法，所述的焊接方法，工艺步骤简单，能够方便快捷地实现消音环缝隙的焊接，确保焊接质量，提高车轮质量，同时有效降低报废车轮数量，所述的消音环接头焊接的步骤为：

1)在对消音环的缝隙进行焊接前，先通过车轮固定支撑部件的多个支撑杆6将消音环12固定在车轮安装固定架上；

2)氩气瓶向缝隙处送出氩气，然后通过焊枪对缝隙处进行焊接，焊接时焊枪在缝隙处来回匀速移动。

所述的多个支撑杆将消音环固定在车轮安装固定架上时，支撑杆抵靠在消音环内壁上，在对消音环的缝隙进行焊接时，焊枪保持70°—80°倾角，焊丝倾角为11°—20°，焊接时采用左向焊法。

在对消音环的缝隙焊接结束时，熄灭电弧后，氩气瓶向熄弧处多持续提供若干分钟氩气，使缝隙周围得到氩气保护，防止缝隙处发生氧化。

在对消音环的缝隙焊接结束时，待缝隙处焊缝自然冷却，对焊缝表面进行打磨，然后通过磁粉探伤，确认缝隙处有无缺陷，无缺陷后焊接完毕。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明的所述的地铁车轮消音环接头焊接装置，在需要对消音环的缝隙进行焊接时，能够方便简单地将车轮和消音环支撑固定在焊接装置上，然后通过焊枪进行消音环缝隙的焊接，本发明的装置，能够方便快捷地实现对消音环缝隙的焊接，确保焊接质量，降低了报废车轮数量；本发明所述的焊接方法，在有效确保消音环缝隙焊接质量的同时，降低报废车轮数量，能够节省焊接材料、简化工艺、减少检验工作量，降低了一半以上的焊接时间，避免了大直径消音环长时间焊接所产生的高温导致的车轮本体发生变形等不良影响的出现，有效提高了低噪音地铁车轮的合格率。采用本发明所述的焊接装置及焊接方法，能够更好的让小直径消音环保质保量适用于各种地铁消音车轮的需求，进一步提高市场竞争力，而且此专用焊接法基本上不需要大的投资，不占空间，使用维护操作方便。