[发明专利]钢轨探伤动态试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及探伤技术领域，尤其是涉及一种应用于铁路工程领域的钢轨探伤动态试验方法。

背景技术

超声波探伤是检测技术领域应用最广泛一种探伤方式，无损检测设备的开发和试验，都离不开被检测的对象。超声波钢轨探伤作业的主要功能就是检测钢轨本身存在的伤损，例如：钢轨轨头部的核伤、垂直劈裂、轨腰部的螺栓孔裂纹、轨底月牙型伤损，以及各种焊接、疲劳所致的伤损等。因此，如何集中、完整、全面地提供这些伤损检测对象，是超声波无损检测的重要一环。国内有很多模具厂家提供多种伤损试块，然而这些伤损试块都有一个共同的特点，就是均只能进行静态测试，而不能提供动态测试。目前，应用于铁路工程领域的超声波探伤设备主要有：探伤仪和钢轨探伤车。其中，钢轨探伤车探伤作业采用的是6探轮30通道的轮式传感器检测方式，在框架组成上沿垂直于钢轨探伤车运行方向的两侧各并排设置3个探轮。在国内，钢轨超声波探伤调试与标定的主要手段就是建设一条钢轨伤损试验线，在钢轨伤损试验线上模拟各种钢轨伤损。其中，在现有技术中，与本发明相关的技术方案主有钢轨伤损标定线和圆盘钢轨试验装置。

(1)钢轨伤损标定线方式是在非正线上利用一段不经常使用的相对较直的铁路线，它由加速段和测试段两部分组成。其中，加速段的距离在4～6公里，测试段采用10根12.5米的预制各种伤损的钢轨组成。其主要特点是：采用“车动轨不动”的测试方式，接近真实的测试环境，具有加速段，测试区间较长，适合高速测试和专用标定。其缺点是：需要专用线路，对线路长度有要求，钢轨更换不方便，不利用集成在实验室中。此外，该方式的成本很高，使用易受铁路调度的影响。

(2)圆盘钢轨试验装置是利用一个环形装置，装置边缘为模拟的钢轨，在其上设置有各种伤损，测试时装置沿中心旋转，如附图1所示。圆盘钢轨试验装置包括环形钢轨201、钢轨固定支架202、传动电机203、减速传动装置204、环形保护墙205、耦合水喷嘴206、探轮单元207、排水装置208、耦合水源209和供电及保护装置210。其主要特点是：采用“轨动车不动”的测试方式，能达到一定速度，也能在其上设置一定量的伤损。其缺点是：圆形钢轨跟实际使用的钢轨有较大的不同，易受条件约束。由于圆形钢轨不能设计得很大，在实际使用不可能存在如此小曲线半径的钢轨，这种损伤设置方式跟实际检测的伤损对象有较大差距，并且也不利于安装检测设备。

因此，开发一种能够为钢轨探伤作业动态地提供全方位的伤损试验环境，同时操作简便、设置灵活，受环境影响小、适应性强、成本低廉的钢轨探伤动态试验方法成为目前亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种钢轨探伤动态试验方法，能够为钢轨探伤作业动态地提供全方位的伤损试验环境。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种钢轨探伤动态试验方法的技术实现方案，钢轨探伤动态试验方法，包括以下步骤：

在支撑框架的上部设置探伤装置；

在所述支撑框架的底部沿长度方向可活动地设置滑动平台，所述滑动平台位于所述探伤装置的下方；

在所述滑动平台上设置钢轨试块，所述钢轨试块位于所述探伤装置的下方，所述钢轨试块能在所述滑动平台的带动下，沿所述支撑框架的长度方向，并相对于所述探伤装置移动，所述钢轨试块用于提供钢轨的各种伤损模拟；

在所述支撑框架上设置辅助装置，所述辅助装置进一步包括耦合水喷射装置，所述耦合水喷射装置为所述钢轨试块与所述探伤装置的探轮之间的接触面提供耦合水。

优选的，所述滑动平台包括承托槽、滑轨和弹簧止挡。在所述支撑框架底部沿长度方向的一侧设置滑轨，在所述承托槽的下部设置固定滑槽，所述承托槽通过固定滑槽可活动地固定在所述滑轨上，将所述钢轨试块固定在所述承托槽中。当进行钢轨探伤动态试验时，所述承托槽能沿所述滑轨往复运动，从而使得所述承托槽中的钢轨试块相对于所述探伤装置往复运动。在所述底部框架沿长度方向的两端设置所述弹簧止挡，所述弹簧止挡同时位于所述滑轨的两端，对所述承托槽的移动进行限位。

优选的，在所述承托槽任意一端或两端设置扶手，当进行钢轨探伤动态试验时，操作人员通过设置在所述承托槽任意一端或两端的扶手推动所述承托槽沿所述滑轨往复运动，从而使得所述承托槽中的钢轨试块相对于所述探伤装置往复运动。