[发明专利]一种双道闸出口的停车场管理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能停车场管理技术领域，尤其涉及一种双道闸出口的停车场管理的方法及系统。

背景技术

随着社会经济的发展，城市中各类车辆数量的快速增加，诸多城市规划在中心区域兴建大型停车场以满足大众泊车需求。针对现代大型停车场管理的需要，需要对停车场本身及进出车辆实行管理。而人工管理方式效率低下、成本较高，无法适应功能需求。

现有技术中，读感器自动检测到车辆离开，并判断所持卡的合法性，如合法，道闸开启，车辆离开停车场。有时，待驶出停车场的车辆会排队，一辆接一辆行驶，当前一辆汽车通过合法检测，道闸开启离开时，如果后一辆汽车跟进太紧，有可能跟着通过道闸，逃避缴费；还有可能在道闸下落时被砸受损。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种双道闸出口的停车场管理的方法及系统，保证后续车辆不会在第一道闸开启车辆通行时紧跟着驶出停车场。

本发明提出的一种双道闸出口的停车场管理系统，包括：

第一道闸，设置在停车场出口外侧，与第一控制器连接；

第二道闸，设置在停车场出口内侧，与第二控制器连接；

停车场控制器，分别与第一控制器和第二控制器连接；当第一辆车停车缴费时，向第二控制器发送信号使第二道闸落下，使后续车辆停在第二道闸后；当第一辆车缴费完成驶出第一道闸后，向第二控制器发送信号使第二道闸开启，向第一控制器发送信号使第一道闸落下；当第二辆车驶入进行交费时，向第二控制器发送信号使第二道闸落下。

优选地，停车场控制器还用于：当没有车辆驶出时，控制第一道闸落下，第二道闸开启。

优选地，停车场控制器还用于：当第一辆车缴费完成，第一道闸开启预设时间后，向第二控制器发送信号使第二道闸开启，向第一控制器发送信号使第一道闸落下。

一种双道闸出口的停车场管理方法，包括以下步骤：

第一辆车停车缴费时，向第二控制器发送信号使第二道闸落下，使后续车辆停在第二道闸后；

当第一辆车缴费完成驶出第一道闸后，向第二控制器发送信号使第二道闸开启，向第一控制器发送信号使第一道闸落下；

第二辆车驶入进行交费时，向第二控制器发送信号使第二道闸落下。

优选地，还包括：当没有车辆驶出时，控制第一道闸落下，第二道闸开启。

优选地，还包括：当第一辆车缴费完成，第一道闸开启预设时间后，向第二控制器发送信号使第二道闸开启，向第一控制器发送信号使第一道闸落下。

本发明中，在停车场出口处设置两道道闸，在第一辆车停车缴费时，第二道道闸落下，使后续车辆停在第二道闸后，当第一辆车缴费完成驶出第一道闸后，第二道闸开启，第一道闸落下，第二辆车驶入进行交费，且第二道闸落下。因此类推，保证后续车辆不会在第一道闸开启车辆通行时紧跟着驶出停车场。

附图说明

图1为本发明实施例1提出的一种双道闸出口的停车场管理系统结构图；

图2为本发明实施例2提出的一种双道闸出口的停车场管理的方法流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例提出了一种双道闸出口的停车场管理系统，包括：

第一道闸10，设置在停车场出口外侧，与第一控制器20连接；

第二道闸30，设置在停车场出口内侧，与第二控制器40连接；

停车场控制器50，分别与第一控制器20和第二控制器40连接，用于第一辆车停车缴费时，向第二控制器40发送信号使第二道闸30落下，使后续车辆停在第二道闸30后，当第一辆车缴费完成驶出第一道闸10后，向第二控制器40发送信号使第二道闸30开启，向第一控制器20发送信号使第一道闸10落下，第二辆车驶入进行交费时，向第二控制器40发送信号使第二道闸30落下。因此类推。保证后续车辆不会在第一道闸开启车辆通行时紧跟着驶出停车场。当没有车辆驶出时，第一道闸落下，第二道闸开启。

优选地，当第一辆车缴费完成，第一道闸10开启10秒后，向第二控制器40发送信号使第二道闸30开启，向第一控制器20发送信号使第一道闸10落下，此时，虽然前车虽然可能尚未驶出第一道闸，但由于具有10秒延迟，后车不会紧跟前车通过第一道闸。

如图2所示，本发明实施例提出了一种双道闸出口的停车场管理的方法，包括以下步骤：

步骤101，第一辆车停车缴费时，向第二控制器发送信号使第二道闸落下，使后续车辆停在第二道闸后。当没有车辆驶出时，控制第一道闸落下，第二道闸开启。