[发明专利]无链式多段变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速装置，尤指一种能组装于各种自行车上，不会有 卡链及脱链问题产生的无链式多段变速装置。

背景技术

为了推广单车兼具环保、健身、休闲、交通、通勤、教育等功能，自 公元1956年起，美国单车骑士联盟即推广单车活动，将5月订为单车月，5 月第三个礼拜订为单车周，第三个周五即是单车上班日，美国首开先例后， 自行车旋风开始席卷蔓延全球，世界各国纷纷响应。

走在路上，也能明显看到更多的“单车上班族”，自行车休闲运动遍 地开花，俨然成为各国的新兴全民运动。

也因为如此，有越来越多的厂商，研发推出各式各样的新自行车，但 是主要的传动方式，还是与传统自行车的传动方式一样，都是利用链条连 接踏板链齿与后轮链齿来执行动力传输，而众所周知的是，链条配合链齿 的传动方式，容易有链条脱落、链目卡死、链条与链齿磨损等等的问题发 生，而且也时常会发生裤管、裙子被链条及链轮绞破的窘况，骑乘使用上 有一定的不便及困扰。

因此，便有厂商研发设计无链传动方式的自行车，但此种自行车一般 为单速驱动，遇坡时骑乘费力，无法提供变速的效果，因此无法与传统链 条配合链齿的自行车竞争。

因此，要如何解决上述问题，发展出一种能配合各种自行车组装应用， 不会有卡链、脱链等问题的无链式多段变速装置，便成为本发明创作者的 研究课题。

发明内容

本发明目的在于提供一种能配合各种自行车组装应用，不会有卡链、 脱链等问题的无链式多段变速装置。

为解决上述问题及达到本发明的目的，本发明的技术手段，是这样实 现的，为：一种无链式多段变速装置，其包括：一设于自行车后轮的棘轮 轴上的变速装置；以及一端与该变速装置连接、用以带动该变速装置转动 的驱动装置；所述变速装置，其包含有一设于该棘轮轴上，且边缘处具有 一向外延伸的第一长孔的从动件；一设于该棘轮轴上、位于该从动件一侧， 用以带动该从动件转动的驱动件；以及一与该驱动件啮合、能控制该驱动 件转动惯量增加或减少的控制装置；所述驱动件，其包含有一棘轮，该棘 轮是套设于该棘轮轴的外壁面，且该棘轮一侧壁面的边缘上，向外延伸有 一与该第一长孔呈对应设置的第二长孔，该第二长孔的一侧设有一呈C字形 的定位件，该定位件的侧壁面设有一与该第一长孔、第二长孔对应的第三 长孔，且该定位件两端的顶面与底面，则分别设有一穿孔，该上、下二穿 孔间则枢设有一螺杆，该螺杆上设有一穿过该第一长孔、第二长孔、第三 长孔、用以带动该从动件转动的滑块，且该螺杆的顶端具有一与该控制装 置啮合、并能控制该螺杆上、下移动的齿轮座；所述控制装置，其包含有 一能与该齿轮座啮合、呈ㄇ字形的控制片，该控制片的两端分别设有一能 控制该齿轮座转动的拨动片，且该控制片一侧设有一能与自行车车架结合、 并能供该控制片固定的固定架；因此当该驱动装置带动该驱动件转动时， 该齿轮座会经过该控制片而被该拨动片带动转动，并同时迫使该螺杆带动 该滑块上、下移动，当该滑块移动至上方时会使该变速装置的转动惯量增 加，反之，该滑块移动至下方时则使该变速装置的转动惯量减少，因此骑 乘者以相同力量踩踏时，自行车的速度会因转动惯量的增加或减少而改变。

优选的是，所述驱动装置，其还包含有一与自行车的脚踏板枢接连动、 并表面环设有数个啮合孔的驱动盘；一端与该驱动盘啮合且具有至少一万 向接头的连杆机构；一设于该连杆机构一端、并与该啮合孔啮合的第一齿 轮；一设于该连杆机构另一端的第二齿轮；以及一与该第二齿轮啮合、并 且表面环设有数个孔洞的从动盘。

优选的是，所述控制装置的一端，还连接有一自行车导线，而该自行 车导线的另一端，还设有一能操作该控制片左、右移动或复位用的控制装 置操作杆。

优选的是，所述棘轮，其是包括一套设于该棘轮轴上的从动棘轮、及 一与该从动棘轮对应设置，且相互啮合的驱动棘轮。

与现有技术相比，本发明的作用及有益效果如下：

第一点：本发明主要是通过控制装置来操作该驱动件和该从动件转动 惯量的增加或减少，以进行速度上的改变，以此达到无需链齿即可多段变 速的功能，因此不会有卡链、脱链等问题。