[发明专利]汽车支架模具新型滑块结构

权利要求书

1.汽车支架模具新型滑块结构，包括上滑块和下滑块，其特征在于： 所述上滑块包括上滑块本体，所述上滑块本体上设有与下滑块配合的上配合 斜面，位于所述上配合斜面上端设有止推台，上滑块本体的两侧设有导向条， 所述下滑块包括导轨、可沿所述导轨移动的下滑块本体和连接所述下滑块本 体的复位弹簧导柱，所述下滑块本体设有与所述上配合斜面相配合的下配合 斜面，下滑块本体的顶面与所述止推台相配合，下滑块本体的两侧设有与所 述导向条相配合的导向凹槽，所述导向凹槽靠近所述下配合斜面的面平行于 下配合斜面。

2.根据权利要求1所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述导轨包括相互平行设置的第一导轨和第二导轨，所述第二导轨有两条， 且分别位于所述第一导轨的两侧。

3.根据权利要求2所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述第一导轨的顶面为梯形结构，沿长度方向设有导轨斜面，所述下滑块本 体的底面中部设有与所述第一导轨相配合的凸块，所述凸块底面中部设有U 型槽，所述U型槽的两侧设有与所述导轨斜面相配合的凸块斜面，且所述U 型槽的顶面与所述第一导轨的顶面之间留有空隙。

4.根据权利要求2所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述第二导轨包括基体和固定在所述基体上的导板，所述导板在侧面突出于 所述基体，所述下滑块本体的两侧面上设有用于容纳所述导板的凹槽。

5.根据权利要求2所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述第一导轨和第二导轨之间沿长度方向设有平衡板。

6.根据权利要求1所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述下滑块本体的下配合斜面上设有止推块，所述上滑块本体的上配合斜面 上设有与所述止推块相配合的止推凸台。

7.根据权利要求1所述的汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于： 所述下滑块本体3的夹紧面可拆卸式地安装有夹紧块7。