[发明专利]油气两用燃料切换控制方法

权利要求书

1.一种油气两用燃料切换控制方法，所述控制方法适用于汽油喷嘴和天然气喷嘴的切换；其特征在于：当控制器收到切换请求指令时，确认并等待当前喷嘴工作完毕后再进行切换；并且当从汽油喷嘴切换到燃气喷嘴后，立即降低空燃比，然后再逐渐升高到理论空燃比；当从天然气切换到汽油后，立即升高空燃比，然后再逐渐回复到理论空燃比。

2.根据权利要求1所述的油气两用燃料切换控制方法，其特征在于：所述切换控制方法包括以下步骤：

(1)判断发动机是否满足切换要求：判断发动机的汽油喷嘴无故障；喷油喷嘴无故障；气缸压力和气轨压力正常；如果不满足切换要求，则不进行切换；

(2)接收燃料切换指令：由燃料切换开关接收驾驶员指令，并发送给控制器；

(3)等待当前喷射动作完成：控制器接收到燃料切换指令时，无论当前状态时喷天然气还是喷汽油，都要等待并且确认当前喷嘴工作完成；

(4)切换燃料：利用控制器切换燃料喷嘴，从下一个喷射动作开始使用指令切换后的燃料；

(5)调整空燃比：当从汽油切换到燃气后，立即升高空燃比；当从天然气切换到汽油后，立即降低空燃比；

(6)空燃比过渡到理论值：通过一定的衰减间隔和步长回复到车辆正常行驶的理论空燃比。

3.根据权利要求1所述的油气两用燃料切换控制方法，其特征在于：所述切换控制方法包括以下步骤：

(1)判断发动机是否满足切换要求：判断发动机的汽油喷嘴无故障；喷油喷嘴无故障；气缸压力和气轨压力正常；如果不满足切换要求，则不进行切换；

(2)接收燃料切换指令：由燃料切换开关接收驾驶员指令，并发送给控制器；

(3)等待当前喷射动作完成：控制器接收到燃料切换指令时，无论当前状态时喷天然气还是喷汽油，都要等待并且确认当前喷嘴工作完成；

(4)切换燃料：利用控制器切换燃料喷嘴，从下一个喷射动作开始使用指令切换后的燃料；

(5)调整空燃比：当汽油切换到燃气时：空燃比升高一定补偿量Δ，即将空燃比调整为燃气怠速理论空燃比值+Δ；然后以补偿量乘以衰减系数，间隔5ms衰减，当补偿量小于0.1时，空燃比变调整为燃气怠速理论空燃比；当燃气切换到汽油时：空燃比降低一定补偿量Δ；即将空燃比调整为汽油怠速理论空燃比-Δ，然后以补偿量乘以一定衰减系数，间隔5ms增加，当补偿量小于0.1时，空燃比调整为汽油怠速理论空燃比。

4.根据权利要求3所述的油气两用燃料切换控制方法，其特征在于：燃气怠速理论空燃比为16.4，汽油怠速理论空燃比为14.6，补偿量Δ等于1。

5.根据权利要求4所述的油气两用燃料切换控制方法，其特征在于：所述的衰减系数与发动机的水温的温度相关，并且其关系如表1所示：

表1

水温℃-40≤t＜-20-20≤t＜00≤t＜3030≤t＜7070≤t＜120衰减系数0.800.660.600.500.30

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