[发明专利]一种螺旋桨顺桨控制方法在审
申请号: | 201410591339.3 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN105620770A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 张艳慧;郑桂宁;荣立烨 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D35/00 | 分类号: | B64D35/00;B64D31/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋桨 控制 方法 | ||
1.一种螺旋桨顺桨控制方法,其特征为,所述的控制方法包括 如下步骤:
步骤一:自动顺桨
步骤1:发动机发生故障,当油门角度在扭矩顺桨准备角以上, 扭矩压力小于扭矩油压临界值时,扭矩自动顺桨接通;
步骤2:如果不满足步骤1的条件,当油门杆在负拉力顺桨准备 角以上,螺旋桨轴上产生的负拉力超过负拉力临界值时,负拉力自动 顺桨接通;
步骤二:人工顺桨
如果不满足步骤一中自动顺桨的触发条件,驾驶员手动接通人工 顺桨按钮,实现人工顺桨;或者自动顺桨功能失效时,驾驶员手动接 通人工顺桨按钮,实现人工顺桨;
如果发动机着火,驾驶员不需要接通人工顺桨按钮,直接提起防 火手柄即可实现顺桨停车;
步骤三:应急顺桨
如果人工顺桨接通后,发动机没有顺桨停车,驾驶员需要手动接 通应急顺桨开关,通过引入飞机液压油实现顺桨停车。
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