[发明专利]一种生产航煤的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种生产航煤的方法。

背景技术

随着原油质量的逐年变差和世界范围内环保要求的日趋严格，作为原油二次加工、重油轻质化的主要手段之一的加氢裂化工艺，由于对原料的适应性强，生产方案灵活，液体产品收率高，产品质量好，在含硫和高硫原油深度加工生产清洁燃料过程中发挥着越来越重要的作用，其应用范围也日益广泛。

近些年来，航空业发展迅猛，航空煤油的需求量不断增加，而一般来说航煤馏分主要来源于蒸馏装置和加氢裂化装置。对于蒸馏装置来说，需要进行脱硫醇才能得到合格的航煤馏分；对于加氢裂化装置来说，则需要通过调整操作条件、改善催化剂的选择性或是工艺流程的改进等，从而获得高收率的航煤馏分。

现有技术生产航煤一般采用高压加氢裂化技术，该高压加氢裂化技术的压力等级一般为15.0MPa，具有操作弹性大、产品质量好等优点。但是，该高压加氢裂化技术对于设备投资高、氢耗大，是其主要的不利因素。而中压加氢裂化技术(7-13MPa)虽然克服了上述缺点，但由于受热力学平衡的限制，芳烃饱和深度较低，产品质量受到一定的影响。尤其是对航煤馏分，其烟点等性质在该操作条件下很难达到质量指标的要求，这也大大影响了中压加氢裂化技术的广泛应用。

CN1072707C公开了一种能够生产合格航煤产品的中压加氢裂化工艺方法，该中压加氢裂化过程所需的补充氢首先经过一个航煤加氢饱和单元，然后再进入中压加氢裂化单元，利用新氢资源对中压加氢裂化所得的航煤馏分进行选择性的深度加氢饱和反应，从而使航煤馏分的质量达到指标要求。但该工艺方法需要与航煤加氢饱和单元组合使用，而不能仅仅通过中压加氢裂化单元直接得到合格的航煤产品。

CN1224678C公开了一种生产航煤的方法，该方法将重质原料先经加氢裂化，分离加氢裂化反应产物得到中间馏分油，该中间馏分油与轻质原料经加氢处理后，分离加氢处理反应的反应生成物，得到目的产物—航煤，新鲜氢气可补充到加氢裂化反应区和/或加氢处理反应区。该发明可在相对较低的反应压力下，生产烟点、芳烃含量等指标均合格的航煤，但该工艺方法仍需要与采用与直馏煤油混合的加氢精制工艺。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，特别是克服现有技术中航煤烟点及芳烃含量不合格而引起的航煤质量差的问题，提供一种生产高质量航煤的加氢裂化工艺，本发明的方法简便，尤其适用于中压加氢裂化工艺过程。

为了实现上述目的，本发明提供一种生产航煤的方法，该方法包括：

(1)在氢气存在下，将原料油依次通过加氢精制区和加氢裂化区进行反应，得到加氢裂化流出物；

(2)将所述加氢裂化流出物依次进行气液分离和分馏，得到轻石脑油馏分、重石脑油馏分、柴油馏分、尾油馏分和煤油馏分；

(3)将部分所述煤油馏分引入所述加氢裂化区的后精制催化剂床层用于循环，剩余部分煤油馏分作为航煤产品馏出；

其中，所述煤油馏分的馏程为145-275℃。

采用本发明的上述方法能够克服现有技术的缺陷，特别是克服现有技术中航煤烟点及芳烃含量不合格而引起的航煤质量差的缺陷，提供一种生产高质量航煤的加氢裂化工艺方法，本发明的方法尤其适用于中压加氢裂化工艺过程。特别地，本发明的方法能够处理重质馏分油，有效提高生产得到的航煤的质量。本发明的方法同现有技术相比较，能够在不改变基本的工艺流程和操作压力等级的前提下，通过将所述煤油馏分直接引入加氢裂化后的后精制催化剂床层，而能够使得所得到的航煤烟点等性质满足产品指标要求。

通过本发明的实施例的结果可以看出：通过采用本发明提供的方法能够简便地生产芳烃含量、烟点等均在合格范围内的优质航煤，而且，通过调整优化操作参数，能够使得产品航煤的质量更佳。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的实施例1所采用的工艺流程示意图。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种生产航煤的方法，该方法包括：

(1)在氢气存在下，将原料油依次通过加氢精制区和加氢裂化区进行反应，得到加氢裂化流出物；