[发明专利]一种筒式立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体停车库技术领域，具体涉及一种筒式立体车库。

背景技术

目前，随着城市化进程的加剧，城市常驻人口越来越多，而城市中的可用的土地面积越来越少，因此，城市中人们居住的密集型越来越大，并且随着经济的发展，家用车辆越来越多，因此使得停车成为城市中困扰人们正常生活和工作的重要难题。为此，近些年出现了建于地下的筒式立体停车库，如专利号为200610086606.7的中国发明专利所公开的筒式组合密集型立体停车库，通过升降旋转平台来运送车辆停放或者取出，大大节省了车库的占地面积。

现有技术中的升降旋转平台是由4台电机通过链条牵引实现垂直升降的，4台电机需要同步工作，要求其启动和关闭的时机以及转速都高度一致，才能使升降旋转平台平稳运行，这种方式有诸多弊端，如：速度较慢、链条抖动不稳定等。

此外，这种密集型的筒式车库排风效果非常差，需要通过另外加装大型风机及相应的通风系统来进行车库内部的空气置换，这样就会大大增加施工的难度和车库建造的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种运行稳定、结构合理的筒式立体车库。

本发明采用如下技术方案：

一种筒式立体车库，其包括圆筒状的车库竖井、设置于车库竖井顶部井口的入口门房系统、沿车库竖井垂直分布的两层以上的环状停车层、设置于车库竖井中央的用于存取车辆的升降旋转平台以及驱动该升降旋转平台垂直升降的曳引机构；

所述曳引机构包括设置于车库竖井底部中央的一曳引机、至少三条由曳引机驱动的悬吊钢缆、设置于悬吊钢缆上的具有自张紧作用的配重体以及设置于车库竖井壁上的使悬吊钢缆转向的导向定滑轮组；

所述环状停车层由车位隔墙分隔形成若干停车位，相邻的两个车位隔墙之间设置有用于悬吊所述配重体的行程孔道；

所述的升降旋转平台包括升降平台、旋转平台和设置于升降平台上驱动旋转平台转动的回转支撑机构，所述悬吊钢缆与升降平台连接，所述旋转平台内设置与所述环装停车层作用的具有平层支撑作用的支撑销伸缩机构。

进一步的，所述的配重体包括通过两水平设置的固定杆固定连接的配重块以及设置于所述配重块之间的起到自张紧作用的机架；所述机架包括两平行设置的夹板，所述夹板左右两侧分别设置前后贯通的第一长槽孔和第二长槽孔，两所述的固定杆分别置于第一长槽孔和第二长槽孔内；所述机架还包括固定设置于两所述夹板之间的有第一定滑轮和第二定滑轮、设置于第一定滑轮和第二定滑轮之间的能够垂直移动的动滑轮以及依次绕过第一定滑轮、动滑轮和第二定滑轮的连接钢缆，所述连接钢缆两端分别与置于第一长槽孔中的固定杆和置于第二长槽孔中的固定杆连接；所述机架顶部与悬吊钢缆固定连接，所述动滑轮与悬吊钢缆固定连接。

进一步的，两所述夹板中部设置有底端开口的滑槽以及置于所述滑槽内的滑板，所述动滑轮设置于两所述滑板之间，所述悬吊钢缆与两所述滑板固定连接。

进一步的，所述机架还包括分别设置于两夹板外的两固定板，所述配重块固定设置于所述固定板上，所述固定杆与两所述固定板固定连接，两所述固定板中部设置有与所述动滑轮的转轴对应的第三长槽孔，所述动滑轮的转轴两端置于所述第三长槽孔内。

进一步的，所述支撑销伸缩机构包括固定设置于所述旋转平台内的双出轴电机、摆杆、定位套管以及设置在定位套管内的支撑销，所述摆杆中央部位与双出轴电机的输出轴垂直固定连接，所述定位套管为四个，其中两个定位套管固定设置于所述型腔前端边缘，另外两个定位套管固定设置于所述型腔后端边缘，所述支撑销可滑动设置于定位套管内并能够沿定位套管伸出旋转平台之外，所述摆杆的端部通过拉线或连杆机构与支撑销连接、并通过拉线或连杆机构驱动支撑销伸缩。

进一步的，所述摆杆的端部通过拉线与支撑销连接、并通过拉线驱动支撑销在定位套管内滑动，所述的定位套管倾斜设置，位于同一侧的两个定位套管位于双出轴电机两侧对称呈V形设置。

进一步的，所述曳引机构的配重体悬吊于所述通道内并在该通道内垂直上下运行，设置有配重体的通道为上下贯通的行程孔道，且该通道的两个车位隔墙之间设置有使该通道周缘闭合的通道隔墙，该通道的车位隔墙和/或通道隔墙上对应每层停车层设置有通气孔，所述通气孔上设置有单向通风装置；

所述悬吊配重体的通道一侧设置有通风管道，所述通风管道）顶部与外界相通、底部与对应的悬吊配重体的通道底部相通，所述通风管道底部设置有单向通风装置。