[发明专利]管路与阀门全位置焊接接口结构及其焊接方法在审
申请号: | 201410601582.9 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN105626923A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 孙善秀;刘文川;徐铭;王细波;欧阳芙;贺启林;周炎 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F16K27/10 | 分类号: | F16K27/10;F16L13/02;B23K31/02 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 刘昕宇 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管路 阀门 位置 焊接 接口 结构 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种管路与阀门全位置焊接接口结构, 本发明还涉及用于形成该管路与阀门全位置焊接接口结构的焊接方法。
背景技术
增压输送系统是上面级火箭上非常重要的一个分系统,因为一般其需要预 封装一个月,导致在轨时间较长,且需要在带气状态经历运输、吊装等工况, 这对增压输送系统的密封漏率提出了更高要求。为了满足上面级对增压输送系 统密封漏率的高要求,提高密封可靠性,上面级箭上增压输送系统可以采用全 位置焊接方式对管路与阀门单机进行连接,以有效保证整个系统的密封可靠性。 但是,由于一方面管路阀门的整体焊接对焊缝质量要求极高,另一方面又由于 阀门的性能要求较高且结构复杂,管路与阀门焊接后,焊缝将不能进行完整的 表面处理及质量检测,这就需要结构设计上尽可能地提高焊缝质量,并尽可能 地避免焊接多余物对管路系统的影响,目前全位置焊接工艺不能达到要求。
发明内容
本发明解决的技术问题是现有的焊接技术无法满足上面级对增压输送系统 中的焊缝的高质量要求以及无法避免焊接多余物对管路系统的影响的问题,进 而提供一种能够形成高质量的焊缝且能够避免焊接多余物对管路系统的影响的 全位置焊接接口结构,本发明还提供用于形成该全位置焊接接口结构的焊接方 法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
管路与阀门全位置焊接接口结构,包括焊接在一起的管路和阀门,所述管 路和所述阀门的焊接接口带有内腔,所述内腔的侧壁厚度小于所述管路的侧壁 厚度,同时也小于所述阀门的侧壁厚度,在所述内腔中对应所述管路和所述阀 门的焊缝位置设置有金属圈。
优选地,所述金属圈为O型金属圈。
优选地,所述内腔的内径大于所述管路的内径和/或所述内腔的内径大于所 述阀门的内径。
优选地,所述金属圈的宽度大于所述管路和所述阀门的焊接接口的焊缝宽 度。
优选地,所述内腔的侧壁壁厚是所述管路的侧壁壁厚的50%~80%或是所述 阀门的侧壁壁厚的50%~80%。
本发明还提供一种用于形成所述管路与阀门全位置焊接接口结构的焊接方 法,包括以下步骤:
S01:将所述管路的焊接端和所述阀门的焊接端均制成薄壁结构;
S02:将所述管路的焊接端与所述阀门的焊接端对接形成带有所述内腔的焊 接接口,并在所述内腔中置入所述金属圈;
S03:将所述管路与所述阀门的焊接接口在所述金属圈外部熔焊,得到所述 管路与阀门全位置焊接接口结构。
优选地,在所述管路的焊接端的外侧设置有翻边和/或在所述阀门的焊接端 的外侧设置有翻边。
优选地,在所述管路的焊接端的内侧设置有焊缝坡口。
优选地,在所述阀门的焊接端的内侧设置有焊缝坡口。
优选地,在所述金属圈的外侧壁上对应所述管路和所述阀门的焊缝位置设 置有焊缝坡口。
本发明的有益效果如下:
本发明的全位置焊接接口结构及焊接方法通过金属圈的设置能够有效保护 了管路和阀门内腔,防止焊接飞溅及焊后氧化物等多余物进入内腔中,本发明 中焊接接口的内腔的侧壁厚度小于管路或阀门的侧壁厚度,从而可以保证在熔 焊过程能够焊透,进而形成高质量的焊缝。
附图说明
图1为本发明的全位置焊接接口结构的结构示意图;
图2为本发明中的管路/阀门焊接端的结构示意图;
图3中本发明中O型金属圈的结构示意图;
图中:
1管路、2阀门、3内腔、4O型金属圈、5翻边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案和有益效果进一步进行说 明。
参见附图1至附图3,本发明的管路与阀门全位置焊接接口结构,包括焊接 在一起的管路1和阀门2,管路1和阀门2的焊接接口带有内腔3,所述内腔3 的侧壁厚度小于所述管路1的侧壁厚度,同时也小于所述阀门2的侧壁厚度, 即内腔3的侧壁比管路1的侧壁和阀门2的侧壁均薄,在内腔3中对应管路1 和阀门2的焊缝位置设置有金属圈。
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