[发明专利]一种汽车翼子板拉伸模无效
申请号: | 201410606386.0 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN105618576A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 骆陈 | 申请(专利权)人: | 芜湖福祥模具科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/22 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 翼子板 拉伸 | ||
1.一种汽车翼子板拉伸模,其特征在于:包括上模、压边圈、下模板和设 在下模板上且与汽车翼子板形状相同的凸模,凸模设有两个,上模的工作面设 有与两个凸模相配合的凹模腔,方形框状结构的压边圈位于上模与下模板之间, 两个凸模嵌入压边圈内,且在压边圈的各个边框的压料面上设有凸出的两条拉 延筋。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述两个凸模 的弧形侧部为相对,且两个凸模在弧形侧部处连接成一体结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述压边 圈具有四个所述边框,相邻两个边框为垂直连接。
4.根据权利要求3所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述拉延筋沿 着所述凸模与所述压边圈接触的型面轮廓延伸。
5.根据权利要求4所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述边框上的 所述两条拉延筋为并排设置,位于内侧的拉延筋的高度大于位于外侧的拉延筋 的高度,位于内侧的拉延筋的长度大于位于外侧的拉延筋的长度。
6.根据权利要求5所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述拉延筋的 断面形状为半圆形。
7.根据权利要求6所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述上模两端 具有第一导向块,所述压边圈的两端具有让第一导向块插入的第一滑槽。
8.根据权利要求7所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述压边圈两 端具有第二导向块,所述第一滑槽设在第二导向块上,所述下模板的两端具有 让第二导向块插入的第二滑槽。
9.根据权利要求8所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述压边圈上 竖直设有用于对板料进行定位的定位器。
10.根据权利要求9所述的汽车翼子板拉伸模,其特征在于:所述压边圈 通过安全螺栓与所述下模板滑动连接。
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