[发明专利]汽车及其进气系统在审
申请号: | 201410613509.3 | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN104612864A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 杨文有 | 申请(专利权)人: | 上海永红汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强;王婧荷 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 系统 | ||
1.一种汽车的进气系统,包括一空气过滤体和一第一输气管,该第一输气管与该空气过滤体连接,其特征在于,该第一输气管包括一内壁和一外壁,该内壁与该外壁之间形成有一空腔,该内壁还形成有若干通孔,该空腔通过该些通孔与该第一输气管的内部连通。
2.如权利要求1所述的进气系统,其特征在于,该空腔的内部设有至少一与该第一输气管的内壁垂直的隔断,该些隔断将该空腔分割成若干腔体。
3.如权利要求2所述的进气系统,其特征在于,该些腔体的容积均不相同。
4.如权利要求3所述的进气系统,其特征在于,该些隔断的数目为4个,该些隔断将该空腔分割成5个腔体,该些腔体的容积成等差数列,将容积最大的腔体与该第一输气管的内部连通的通孔的直径大于将容积最小的腔体与该第一输气管的内部连通的通孔的直径。
5.如权利要求1所述的进气系统,其特征在于,该进气系统还包括一第一连接管和一第二连接管,该第一连接管和该第二连接管均为橡胶管,该空气过滤体依次通过该第一连接管、该第一输气管和该第二连接管与该汽车的燃料系统连接,并且该空气过滤体与该第一连接管、该第一连接管与该第一输气管、该第一输气管与该第二连接管及该第二连接管与该燃料系统分别采用喉箍限位装配结构连接。
6.如权利要求1所述的进气系统,其特征在于,该进气系统还包括一第二输气管和一采用塑料制成的第一连接部,该第二输气管为编织管,该第一连接部的一端与该第二输气管采用螺纹结构连接,该第一连接部的另一端与该空气过滤体采用卡槽结构连接。
7.如权利要求6所述的进气系统,其特征在于,该进气系统还包括一采用塑料制成的第二连接部,该第二连接部的一端与该第二输气管采用螺纹结构连接,该第二连接部的另一端上形成有一悬梁支架,该第二连接部通过该悬梁支架与该汽车的车身固定连接。
8.一种汽车,其特征在于,该汽车包括如权利要求1-7中任意一项所述的进气系统。
9.如权利要求8所述的汽车,其特征在于,该汽车为新能源汽车。
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