[发明专利]乘用车油耗控制方法

权利要求书

1.一种乘用车油耗控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

a.根据车辆类型及经验数据确定变速箱的速比约束条件即各档位速比的变化范围；

b.拟定变速箱的初始速比；

c.根据NEDC循环确定乘用车正常驾驶过程中使用频率较高的匀速车速；

d.根据步骤c中确定的车速、步骤b中拟定的速比以及乘用车的传动系统参数计算发动机的转速和扭矩；

e.根据NEDC循环，计算乘用车正常行驶过程中对油耗有贡献的各工况的权重分布，并计算该工况下发动机的转速和扭矩；

f.将步骤d、e中计算出的转速、扭矩工况点标注在发动机万有特性图上，判断上述工况点是否位于油耗经济区域内，若位于经济区域内则燃油消耗量最优，若不在经济区域内则继续以下步骤；

g.在发动机万有特性图上绘制等功率线，将步骤f中标注出的各工况点沿等功率线平移，直至各工况点进入油耗经济区域为止，然后在发动机万有特性图上读出移动后的各工况点的转速和扭矩；

h.根据步骤g中得到的转速和扭矩及步骤c、e确定的NEDC循环各耗油工况的车速计算出变速箱的速比；

i.将步骤h中得到的变速箱速比与步骤a中的速比约束条件进行对比，若满足约束条件则燃油消耗量已达到最优，若不满足约束条件侧返回步骤g重新移动各工况点，以此循环。

2.根据权利要求1所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：在步骤g中若各工况点移动过程中始终无法进入油耗经济区域则进入以下步骤：

j.调节发动机气门，提高燃烧效率，使发动机万有特性图中的油耗经济区域向步骤f中标注出的工况点方向偏移。

3.根据权利要求1所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：所述步骤c选取的车速至少包含低速、中速、高速各一个，其中低速选取区间为30km/h-50km/h，中速的选取区间为50km/h-80km/h，高速选取区间为90km/h-120km/h。

4.根据权利要求1所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：所述步骤e中对油耗有贡献的工况至少包含各档位加速状态的工况。

5.根据权利要求3所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：所述步骤c中选取的车速分别为三档50km/h、五档70km/h、五档100km/h、五档120km/h。

6.根据权利要求5所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：所述步骤a中变速箱速比的约束条件为：1.0*4.3≥i₅i₀≥0.831*3.824，同时1.0*4.3≥i₁i₀≥0.831*3.824，其中i₀、i₁、i₅分别为变速箱主减速器速比、变速箱一档速比、变速箱五档速比。

7.根据权利要求6所述的乘用车油耗控制方法，其特征在于：所述步骤j中调节发动机气门的方法为：改变气门的角度或气门与活塞之间的距，进而改变活塞缸压燃时缸内的空腔体积。