[发明专利]一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构

权利要求书

1.一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述轨道交通站台安全踏板包含：固定框架底座(400)、滑动框(500)、踏板件(600)，踏板件(600)固定于滑动框(500)的前端；所述滑动框(500)与所述固定框架底座(400)插入式连接，进行伸缩运动，伸出或缩回所述固定框架底座(400)；

所述防撞结构包含一活动推杆(511)和至少一个L形转动支架(901)，所述活动推杆(511)安装于活动框(500)前端横梁的一端，沿所述横梁进行伸缩运动；

所述L形转动支架(901)两端分别与固定框架底座(400)和活动推杆(511)滑动连接，所述L形转动支架(901)的转折端与滑动框(500)转动连接，在所述活动推杆(511)收到向内的水平推力后，由所述L形转动支架(901)将所述活动推杆(511)的水平推力转换为所述滑动框(500)上向内的拉力。

2.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，在固定框架底座(400)的至少两条纵向梁(402)上固定至少一组滚轮型滑块组，每组滚轮型滑块组包含至少一对滚轮型滑块(403)，滑动框(500)上对应固定至少一组平行滑轨(503)，位置与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组相对应，滑动框(500)通过滑轨(503)与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组插入式连接，沿滑轨(503)进行伸缩运动。

3.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述防撞结构中还包含一活动推杆(510)、一L形转动支架(905)、和一类L形转动支架(906)，所述类L形转动支架(906)在L形转动支架的基础上增加一个第三端；

所述活动推杆(510)安装于活动框(500)前端横梁的另一端，沿所述横梁进行伸缩运动；

所述L形转动支架(905)的两端分别与活动推杆(510)和类L形转动支架(906)的第三端滑动连接，所述L形转动支架(905)的转折端与滑动框(500)转动连接；

所述类L形转动支架(906)的两端分别与活动推杆(511)和固定框架底座(400)滑动连接，所述类L形转动支架(906)的转折端与滑动框(500)转动连接。

4.根据权利要求1或3所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述活动推杆(510)和/或(511)的顶端安装一滑轮。

5.根据权利要求1或3所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述L形转动支架(901)、L形转动支架(905)，和/或类L形转动支架(906)的支架转折角度为90度，或者大于90度，或者小于90度；

所述类L形转动支架(906)的L形支架部分结构与L形转动支架(901)相同。

6.根据权利要求1或3所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述活动推杆(510)和/或活动推杆(511)从所述横梁的外侧端插入横梁管内，沿横梁进行直线伸缩运动。

7.根据权利要求6所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，在所述滑动框(500)前端的所述横梁上，安装一横向直线导轨A，导轨A上设置一滑动块X，所述滑动块X与所述活动推杆(510)相固定，所述活动推杆(510)沿所述导轨A在横梁内进行直线伸缩运动；和/或

在所述滑动框(500)前端的所述横梁上，安装一横向直线导轨B，导轨B上设置一滑动块Y，所述滑动块Y与所述活动推杆(511)相固定，所述活动推杆(511)沿所述导轨B在横梁内进行直线伸缩运动；；

所述导轨A和导轨B为同一条导轨，或者，为两条独立导轨。

8.根据权利要求6所述的轨道交通站台安全踏板的防撞结构，其特征在于，所述活动推杆(510)和/或活动推杆(511)上安装有滚轮，所述活动推杆(510)和/或活动推杆(511)通过滚轮在横梁内进行直线伸缩运动。