[发明专利]一种车用锂电池组的热管理系统

权利要求书

1.一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，包括锂电池组(10)，冷却管路(20)，发热装置(30)，水泵(40)，控制器(50)，温度传感器(60)，水箱(70)，电磁阀A(80)；所述水箱(70)、水泵(40)和电磁阀A(80)通过水管连接，所述冷却管路(20)缠绕所述锂电池组(10)，所述发热装置(30)位于所述锂电池组(10)单电池间，所述冷却管路(20)与水箱(70)连接，所述温度传感器(60)安装在所述锂电池组(10)上，所述控制器(50)用来控制所述发热装置(30)、水泵(40)和电磁阀A(80)的通断，所述冷却管路(20)管内有4～6根平行水道，所述冷却管路(20)端部设有接口a(25)、接口b(26)、接口c(27)、接口d(28)，所述冷却管路(20)采用双水泵(40)供水，所述水泵(40)外有第二水泵，两者并联，所述电磁阀A(80)并联一个电磁阀B(90)，所述接口a(25)与电磁阀A(80)连接，所述接口b(26)、接口c(27)与所述水箱(70)连接，所述接口d(28)与所述电磁阀B(90)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，所述冷却管路(20)是涂有导热漆的铝合金扁平管。

3.根据权利要求1所述的一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，所述发热装置(30)为一种软性均匀面发热装置。

4.一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，包括锂电池组(10)，冷却管路(20)，发热装置(30)，水泵(40)，控制器(50)，温度传感器(60)，水箱(70)，电磁阀A(80)；所述水箱(70)、水泵(40)和电磁阀A(80)通过水管连接，所述冷却管路(20)缠绕所述锂电池组(10)，所述发热装置(30)位于所述锂电池组(10)单电池间，所述冷却管路(20)与水箱(70)连接，所述温度传感器(60)安装在所述锂电池组(10)上，所述控制器(50)用来控制所述发热装置(30)、水泵(40)和电磁阀A(80)的通断，所述冷却管路(20)是双层结构，第一层布置在锂电池组(10)中部，第二层布置在锂电池组(10)上部，所述冷却管路(20)有下面3种连接方式：

所述冷却管路(20)设有口A(21)、口B(22)、口C(23)、口D(24)，所述冷却管路(20)采用双水泵(40)供水，所述水泵(40)外有第二水泵，两者并联，所述电磁阀A(80)并联一个电磁阀B(90)，所述电磁阀A(80)与口A(21)相连，电磁阀B(90)与口C(23)相连，口B(22)、口D(24)回到水箱；

或者所述冷却管路(20)设有口A(21)、口B(22)、口C(23)、口D(24)，所述冷却管路(20)采用双水泵(40)供水，所述水泵(40)外有第二水泵，两者并联，所述电磁阀A(80)并联一个电磁阀B(90)，电磁阀A(80)与口A(21)相连，电磁阀B(90)与口D(24)相连，口B(22)、口C(23)回到水箱；

或者所述冷却管路(20)设有口A(21)、口B(22)、口C(23)、口D(24)，所述冷却管路(20)采用双水泵(40)供水，所述水泵(40)外有第二水泵，两者并联，所述电磁阀A(80)并联一个电磁阀B(90)，电磁阀A(80)与口A(21)相连，口B(22)与口C(23)通过软管相连，口D(24)回到水箱。

5.根据权利要求4所述的一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，所述冷却管路(20)是涂有导热漆的铝合金扁平管。

6.根据权利要求4所述的一种车用锂电池组的热管理系统，其特征在于，所述发热装置(30)为一种软性均匀面发热装置。