[发明专利]一种高强度低噪声差速器总成及材质在审

专利信息
申请号: 201410628608.9 申请日: 2014-11-11
公开(公告)号: CN104500685A 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 申守平 申请(专利权)人: 山东汇金股份有限公司
主分类号: F16H48/06 分类号: F16H48/06;F16H48/38;F16H55/06;F16H55/22;C22C37/10
代理公司: 泰安市泰昌专利事务所37207 代理人: 高强
地址: 2711*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 强度 噪声 差速器 总成 材质
【权利要求书】:

1.一种包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,包括桥管总成、位于桥管总成两侧的桥管以及制动器总成,桥管总成内设有差速器总成,其特征在于,所述的差速器总成包括包络环面蜗杆,与包络环面蜗杆配合有包络环面蜗轮,与包络环面蜗轮内侧固定配合有差速器壳盖,所述的差速器壳盖包括左差速器壳盖以及右差速器壳盖;左、右差速器壳盖内各自设有内齿圈,与差锁器壳盖内齿圈配合有至少两组行星齿轮,每组行星齿轮分别与左、右差速器壳盖内齿配合,与每组行星齿轮配合有左右两太阳齿轮,与左右两太阳齿轮固定有半轴;所述的行星齿轮相互间隔均布装配在左、右差速器壳盖对应的孔内;太阳齿轮装配在左、右差速器壳盖的中心孔内。

2.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:设有差速器轴承,差速器轴承装配在左右差速器壳盖的外圆轴肩上,通过左桥壳盖、右桥壳盖,分别装配在桥壳上,通过两端的螺栓将连接为一体。

3.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于,所述的的行星齿轮为圆柱斜齿行星齿轮。

4.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于,所述的行星齿轮设有六个,六个行星齿轮中三个一组;左、右壳盖各设计三个行星齿轮轴孔和一个太阳齿轮轴孔。

5.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于,

将包络环面蜗杆两端装配圆锥滚动轴承,装配在桥壳的相应孔内,动力输入端设计油封。

6.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特性在于:齿轮传动设计为二次包络环面蜗轮蜗杆传动:传动比=8.75,模数=5.7065,蜗轮齿数=35,蜗杆头数=4。

7.根据权利要求4所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:蜗杆材质采用42CrMo,调质硬度为241-280HBW,齿面磨削,粗糙度达到Ra0.8。

8.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:蜗轮材质选用强韧性能、高耐磨性能的奥贝球墨铸铁。

9.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:差速器壳体形状结构。

10.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:由左、右差速器壳盖与蜗轮组成差速器壳体用高强度螺栓连接,并设有定位销定位,使左右差速器壳盖的行星齿轮轴孔同轴度达到0.03毫米。

11.根据权利要求1所述的包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成,其特征在于:桥壳的形状为圆柱形,蜗轮壳体两端采用端盖螺栓连接组成桥壳,桥壳两端与桥管采用过盈连接,并用固定销稳定。

12.一种包络环面蜗轮蜗杆轻型驱动桥总成用差速器壳盖材质,其特征在于:其化学成分为:C:3.15%~3.8%,Si:2.6%~3.0%, Mn ≤0.6%,P ≤0.06%,S :0.005%~0.02%,Sn:0.01%~0.04%, Bi ≤0.004%,Mg:0.03%~0.06%,Re: 0.01%~0.04%,余量为Fe。

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