[发明专利]启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱在审
| 申请号： | 201410630857.1 | 申请日： | 2014-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN104390001A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 龙亚彬;罗威;邓玉林;吴付右;康明;刘涛;高帅 | 申请（专利权）人： | 湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410205 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 系统 液压 控制 装置 具有 自动 变速箱 | ||
1.一种启停系统液压控制装置，用于自动变速箱的快速启动，其特征在于，该启停系统液压控制装置包括：用于输入压力油源的第一输入节点(1)；
所述第一输入节点(1)的出口连接第一单向阀(2)的输入端，所述第一单向阀(2)的输出端连接第一输出节点(3)和第二输出节点(4)；
所述第一输出节点(3)用于将所述压力油源输出给离合器油腔(10)以控制离合器接合；
所述第二输出节点(4)连通有用于对所述压力油源进行储存的蓄能器(9)，所述蓄能器(9)用于所述自动变速箱快速启动时将储存的所述压力油源导入所述离合器油腔(10)。
2.根据权利要求1所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述第一单向阀(2)的输出端经所述第一输出节点(3)连接所述第二输出节点(4)，所述第二输出节点(4)经第三输出节点(7)连接所述蓄能器(9)；
所述第二输出节点(4)与所述第三输出节点(7)之间并联有第二单向阀(5)和第三单向阀(6)，其中，所述第二单向阀(5)的输入端连接所述第二输出节点(4)、输出端连接所述第三输出节点(7)；所述第三单向阀(6)的输入端连接所述第三输出节点(7)、输出端连接所述第二输出节点(4)。
3.根据权利要求2所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述第二单向阀(5)具有预设的背压，使得经所述第一单向阀(2)输出的所述压力油源的压力大于预设压力值后开启所述第二单向阀(5)。
4.根据权利要求1至3任一所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述第三输出节点(7)与所述蓄能器(9)之间设有第四单向阀(8)，所述第四单向阀(8)为电磁控制单向阀，所述第四单向阀(8)的输入端连接所述第三输出节点(7)、输出端连接所述蓄能器(9)。
5.根据权利要求4所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述第四单向阀(8)电连接控制器，并根据所述控制器的信号逆向开启所述第四单向阀(8)。
6.根据权利要求5所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述第一输入节点(1)的入口连接导入所述压力油源的机构。
7.根据权利要求6所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述蓄能器(9)为设置有弹簧机构的储液容器。
8.根据权利要求7所述的启停系统液压控制装置，其特征在于，
所述离合器油腔(10)为多个，以对应多个离合器，多个所述离合器油腔(10)均与所述第一输出节点(3)连通。
9.一种自动变速箱，其特征在于，包括权利要求1至8任一所述的启停系统液压控制装置。
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