[发明专利]一种纯电动汽车高压环路的故障检测方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述高压环路包括：主放电回路、电机三相放电回路和高压附件回路；所述方法包括：

分别获取所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号；

当所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号中的任一互锁信号满足预定的所述故障条件时，反馈故障信号；

根据反馈的所述故障信号，控制电机停止输出动力并断开高压继电器。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述主放电回路，包括：动力电池的高压输出插件、与所述动力电池的所述高压输出插件连接的电机控制器的高压输入插件、和设置在所述动力电池上的手动开关；

所述电机三相放电回路，包括：电机控制器的三相输出插件和与所述电机控制器的所述三相输出插件连接的电机接线盒，其中，所述电机接线盒设置在所述电机中；

所述高压附件回路包括：所述电机控制器的高压分线盒输出插件、和分别与所述高压分线盒输出插件连接的空调压缩机高压输入插件和正温度系数热敏电阻高压输入插件，以及和高压分线盒输入插件连接的高压转低压的直流转换器。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述当所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号中的任一互锁信号满足预定的所述故障条件时，反馈故障信号包括：

当获取到所述主放电回路的互锁信号时，判断所述主放电回路的互锁信号电压是否持续50ms低于6V；

若确定所述主放电回路的互锁信号电压持续50ms低于6V，则反馈所述主放电回路的故障信号。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述当所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号中的任一互锁信号满足预定的所述故障条件时，反馈故障信号包括：

当获取到所述电机三相放电回路的互锁信号时，判断所述电机三相放电回路的互锁信号电压是否持续200ms低于6V；

若确定所述电机三相放电回路的互锁信号电压是否持续200ms低于6V，则反馈所述电机三相放电回路的故障信号。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述当所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号中的任一互锁信号满足预定的所述故障条件时，反馈故障信号包括：

当获取到所述高压附件回路的互锁信号时，判断所述高压附件回路的互锁信号电压是否持续500ms电压小于6V；

若确定所述高压附件回路的互锁信号电压持续500ms电压小于6V时，则继续判断所述电机的转速是否小于800转/分钟；

若确定所述电机的转速是否小于800转/分钟，则确定所述高压附件回路发生故障。

6.根据权利要求3-5所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，在所述当所述主放电回路、所述电机三相放电回路和所述高压附件回路的互锁信号中的任一互锁信号满足预定的所述故障条件时，反馈故障信号步骤中：

当确定所述主放电回路或者所述电机三相放电回路的互锁信号满足预定的所述故障条件时，在反馈故障信号的同时报告所述主放电回路或者所述电机三相放电回路的故障等级。

7.根据权利要求1-6任一项所述的纯电动汽车高压环路的故障检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

判断高压继电器是否断开；

若确定所述高压继电器断开，则向所述电机控制器发送关闭信号。