[发明专利]车辆主开关锁

说明书

一种车辆主开关锁，包含一锁头及一锁体，该锁头包含一座体、一锁壳及多个支撑凸块，所述多个支撑凸块自该座体延伸且与该锁壳相间隔，用以供该遮膝罩抵靠。借助遮膝罩抵靠在所述多个支撑凸块上，可克服遮膝罩与车辆主开关锁于组装后造成孔隙的情形。

技术领域

本发明是关于一种车辆主开关锁；特别关于一种组装在速克达(踏板式两轮轻便摩托车)等各式摩托车的车辆主开关锁。

背景技术

在现有技术中的骑乘式车辆，例如速克达等各式摩托车，都设有一摩托车主开关锁结构，请参阅图1所示，为台湾新型专利第M307575号，该主开关锁11是设于遮膝罩12上，且该主开关锁11至少包括有：一本体111，该本体111的锁壳112内部设有一锁芯(未绘示)，且该锁壳112设有突出的定位凸块113；以及一锁具114，该锁具114延伸有套合部115。现有的主开关锁11于组装时，是先将主开关锁11的本体111固设于摩托车上，再将套合部115穿过摩托车的遮膝罩12的预留孔120，并令套合部115上的定位沟槽116对应于定位凸块113，最后将套合部115朝本体111套入并旋转，使定位凸块113被限制在定位沟槽116内定位。

然而，现有的技术的该主开关锁11，仅能够配合特定规格大小的预留孔120，该预留孔120若在生产过程中产生公差导致孔径变大或变小，将无法与该主开关锁11紧密结合，而在组装后产生段差及偏移的情形。

因此有必要提供一种车辆主开关锁，以解决现有技术所存在的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆主开关锁，利用支撑凸块供遮膝罩抵靠的设计，使因公差而具有不同预留孔的孔径的遮膝罩都能够抵靠在支撑凸块上。

为达上述的目的，本发明提供一种车辆主开关锁，设置在该车辆的一遮膝罩上，该车辆主开关锁包含一锁头及一锁体；其中该锁头用以穿伸通过该遮膝罩，且该锁头包含一座体、一自该座体延伸的锁壳、一设置在该锁壳内的锁芯及多个支撑凸块，其中所述多个支撑凸块自该座体延伸且与该锁壳相间隔，用以供该遮膝罩抵靠；该锁体包含一套合部，用以套置在该锁壳上。

在本发明的一实施例中，该遮膝罩具有一供该锁壳穿伸通过的预留孔及多个设置在该预留孔边缘的凸脚，所述多个凸脚分别抵靠在所述多个支撑凸块的上表面。

在本发明的一实施例中，每一凸脚是朝该锁壳方向倾斜延伸。

在本发明的一实施例中，该锁头另包含至少一固定块，用以组合在其中一个该支撑凸块的一外侧面。

在本发明的一实施例中，该固定块抵靠在其中一个该支撑凸块的上表面及外侧面，且该固定块具有一结合孔，用以与该支撑凸块锁合在一起。

在本发明的一实施例中，该锁头另包含多个定位凸块，所述多个定位凸块设置在该锁壳的一外环面。

在本发明的一实施例中，设置在该锁壳的所述多个定位凸块与设置在该座体上的所述多个支撑凸块呈交错排列。

在本发明的一实施例中，该套合部具有多个定位沟槽，分别卡制所述多个定位凸块，其中每一定位沟槽的弯折处与定位凸块入口处，至少一方形成一斜面。

在本发明的一实施例中，该套合部位于该锁壳及所述多个支撑凸块之间。

在本发明的一实施例中，所述多个支撑凸块等距设置在该座体的一上环面。

如上所述，利用支撑凸块自该座体延伸且用以供遮膝罩抵靠的设计，使因公差而具有不同预留孔的孔径的遮膝罩都能够抵靠在支撑凸块上，而达到紧配合固定的效果，藉以克服遮膝罩与车辆主开关锁于组装后产生段差、偏移而造成孔隙的情形。

附图说明

图1是现有技术一摩托车主开关锁结构的侧视图。