[发明专利]一种摩托车头灯

说明书

技术领域

本发明属于摩托车装配技术领域，涉及一种摩托车头灯。

背景技术

头灯是位于摩托车前部的灯组。摩托车头灯是摩托车的重要安全部件，在黑暗中行驶时起到照明作用，可以及时获知前方车辆此时的行进状态，可以避免意外的发生并提高摩托车行车的安全性。

现有的摩托车头灯一般包括灯壳、灯罩、大灯以及设置在灯壳与灯罩内的发光LED灯，负责主要照明的大灯设置在灯壳中部，上述发光LED灯设置在大灯上方，使得整体照明效果更佳。由于整体头灯造型不够美观且布局不合理，发光LED灯集中装在中部位置，使得使用过程中头灯中部的热量比较集中且不能即使将过剩的热量散出，久而久之，发光LED灯就容易烧毁，这势必会影响整个摩托车头灯的使用寿命及行车的安全。

综上所述，为解决现有摩托车头灯结构上的不足，需要设计一种布局合理且造型美观的摩托车头灯。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种布局合理且造型美观的摩托车头灯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车头灯，包括灯壳、卡固在灯壳上的灯罩以及设置在灯壳与灯罩之间的发光组件，所述发光组件包括设置在灯壳中部的大灯以及位于大灯上方且呈透明状设置的至少一个反光条，每个反光条的首、尾端分别与灯壳的内侧壁相连且在每个反光条首端均设置有LED灯，其中，所述反光条由复合材料制成，所述复合材料由以下重量份数成分组成：聚甲基丙烯酸甲酯：30-70份，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：15-30份，表面有机改性纳米二氧化硅：1-3份，超微细三氧化二铝粒子：5-10份，玻璃纤维：5-10份，相容剂：5-10份，阻燃剂：3-5份，紫外线吸收剂：1-3份，抗氧化剂：1-3份。

本发明摩托车头灯中反光条所用的复合材料采用透明度优良，具有突出绝缘性、机械强度、耐腐蚀、耐老化性的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，以及具有较好综合性能如高抗冲、高耐热性的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)作为复合基体，然后添加一定份数的表面有机改性纳米二氧化硅及超微细三氧化二铝粒子作改性，通过其各成分之间的协同作用，提高复合材料的综合性能，显著改善复合材料的表面光洁度，提高复合材料的拉伸强度、耐热性能、熔体粘度等，进而提高反光条的使用寿命。

在上述的一种摩托车头灯中，反光条复合材料中所述聚甲基丙烯酸甲酯的平均分子量为5-25万，其中MMA的含量为98-100wt％，熔融指数为5-11，悬臂梁冲击强度为26-29J/m。

在上述的一种摩托车头灯中，反光条复合材料中所述表面有机改性纳米二氧化硅的半径为20-100nm。纳米二氧化硅是及其重要的无机纳米材料，其粒径小，比表面积大，经表面有机化改性后，添加1-3份到复合材料中，能有效地改善复合材料中聚合物材料的性能，如耐磨性、抗冲击性等，同时影响透明性。但仅仅添加少量纳米二氧化硅还不足以改善复合材料的拉伸强度、抗腐蚀等其他性能。而传统的增韧材料一直以有机弹性体为主，这类材料对提高冲击强度效果明显，但同时却会使拉伸强度等相关性能下降。本发明反光条的复合材料用使用无机刚性材料超微细三氧化二铝粒子不仅具有增韧效果，同时还可以改善拉伸强度等性能。

在上述的一种摩托车头灯中，反光条复合材料中所述超微细三氧化二铝粒子的半径为0.02-0.08μm。在本发明复合材料中添加5-10份，粒子半径为0.02-0.08μm的超微细三氧化二铝粒子，可使PMMA与ABS的冲击强度提高10倍左右，拉伸轻度提高3倍左右。因为无机粒子均匀地分散在基体中，当基体收到冲击时，粒子与基体之间产生微裂纹，同时粒子之间的基体也产生塑性变形，吸收冲击能，从而达到增韧的效果。随着粒子粒径变小，粒子的比表面积增大，粒子与基体之间的接触面增大，材料在受到冲击时，会产生更多的微裂纹和塑性变形，从而吸收更多的冲击能，增韧效果提高。但当超微细三氧化二铝粒子的加入量过多，粒子之间过于接近，材料受冲击时产生微裂纹和塑性变形过大，几乎发展成为宏观应力开裂，反而使材料的冲击性能下降。

在上述的一种摩托车头灯中，反光条复合材料中添加5-10份半径为3μm-10μm的玻璃纤维，既可以充当填料，也可以显著提高复合材料的力学性能、耐热性、耐老化性能。

在上述的一种摩托车头灯中，反光条复合材料中所述相容剂包括氯化聚乙烯(CPE)、苯乙烯马来酐共聚物(SMA)、环氧乙烷-环氧丙烷嵌段共聚物。在PMMA、ABS的复合材料中添加上述相容剂，可改善复合材料的缺口冲击强度，并提高复合材料的耐老化性能和焊缝强度，同时还可提高加工性能。