[发明专利]车辆最小离地间隙测量方法

说明书

本发明提供了一种车辆最小离地间隙测量方法，所述方法采用车辆最小离地间隙测量装置；该装置包括：底座、摆动臂和锁紧机构。其中，摆动臂的第一端通过锁紧机构与底座转动连接，摆动臂能够保持在各个转动位置；摆动臂的第二端为测量端。本发明中的测量装置可以在车辆的下面连续移动，对该车辆底盘的离地间隙进行连续测量，与现有技术中人为选点的测量方式相比，本发明能准确地测量该车辆的最小离地间隙；本发明中的测量装置在车辆下面移动时，摆动臂的第二端遇到障碍物时会推动摆动臂相对底座转动，使摆动臂的第二端位置降低，并且，测量轮会保持在降低后的位置，本发明可以自动记录车辆在一定范围内的最小间隙，避免了人为选点所产生的误差，提高了测量的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆最小离地间隙测量方法。

背景技术

车辆最小离地间隙是指车辆在设定载荷情况下，车辆中间区域内零部件最低点与地面之间的垂直距离，它反映了车辆通过障碍物的能力。目前，测量车辆最小离地间隙测量仪的结构一般如图1所示，包括L形底座1’和钢尺带2’。其中，L形底座1’上设置有L形通道3’，钢尺带2’穿过L形通道3’并被L形通道3’的折弯点折弯，钢尺带2’的前端设置有尺钩2a’，钢尺带2’的后端设置有刻度指针2b’，位于L形通道3’后侧的L形底座1’上设置有刻度层4’。测量时，将该测量仪置于地面上，并将测量仪的竖直部分伸入待测车辆底盘下方，通过滑动刻度指针2b’，推动钢尺带2’的顶端与车辆底盘最低点接触，并观察刻度指针2b’所指刻度数值。可以看出，该测量仪以L形底座1’的下平面为基点，通过滑动钢尺带2’测量车辆最小离地间隙，钢尺带2’在L形通道3’中的滑动不好控制，滑动过程中容易发生卡尺情况，影响测量过程的正常进行；使用该测量仪进行测量时，通过测量人员拉动钢尺带2’的尺钩2a’至被测点，测量结果受人为因素影响较大，测量数据的准确性大大降低；此外，该种测量方式需要人为选择测量点，并由测量人员对所选测量点逐一测量，该测量方式可能漏测底盘可能的最低点，势必影响测量的准确性。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种车辆最小离地间隙测量方法，旨在提高车辆最小离地间隙的准确性。

一个方面，本发明提出了一种车辆最小离地间隙测量方法，所述方法采用车辆最小离地间隙测量，该装置包括：底座、摆动臂和锁紧机构；其中，所述摆动臂的第一端通过所述锁紧机构与所述底座转动连接，并且，所述摆动臂能够保持在各个转动位置；所述摆动臂的第二端为测量端。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述摆动臂的第一端通过所述锁紧机构与所述底座的第一端转动连接。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，还包括：测量轮；其中，所述测量轮与所述摆动臂的第二端转动连接。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述锁紧机构包括螺栓和螺母。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述螺母为蝶形螺母。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置还包括：防划轮；其中，所述防划轮与所述摆动臂转动连接，并且，所述防划轮置于所述测量轮和所述锁紧机构之间。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述防划轮至少为一个。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，各所述防划轮与所述测量轮呈直线布置。