[发明专利]一种基于二项分布的高速铁路谐波评估方法

权利要求书

1.一种基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤1：对高速动车组的牵引负荷进行分析，建立谐波电流跟机车功率的关系，得到各次谐波电流有效值：

步骤2：计算单条供电臂同时出现最大机车数n'；

步骤3：利用二项定理确定供电臂内机车的概率分布函数，根据概率分布函数和所述步骤2中的最大机车数n'计算不同接触网供电方式下一定概率所对应的同时出现机车数m₉₅；

步骤4：根据谐波电流叠加公式、所述各次谐波电流有效值和所述一定概率所对应的同时出现机车数m₉₅计算一条供电臂上的谐波电流值；

步骤5：根据牵引变压器的不同接线类型和所述步骤4中计算得到的每条供电臂上的谐波电流值，计算注入电网的谐波电流值。

2.根据权利要求1所述的基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述一定概率不小于95％。

3.根据权利要求2所述的基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述一定概率为95％。

4.根据权利要求3所述的基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述步骤1包括如下步骤：

(1)分析高速动车组的牵引负荷，得到随机车功率的增加，车载变压器二次侧谐波电压幅值的变化保持在第一额定范围内；

(2)额定机车功率条件下，增加车载变压器的短路电抗，得到所述车载变压器二次侧谐波电压幅值的变化保持在第二额定范围内，谐波电流幅值按比例变化，确定机车的牵引负荷为谐波电压源；

(3)保持机车等值阻抗不变，额定机车功率条件下，改变牵引变压器短路电抗，车载变压器二次侧谐波电流幅值的变化在第三额定范围内，确定机车的牵引负荷为谐波电流源；

(4)分析得谐波电流源的各次谐波电流有效值与机车功率的关系特性，并根据机车型号确定各次谐波电流有效值。

5.根据权利要求3所述的基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述步骤2中，利用式计算单条供电臂同时出现最大车辆数；所述n'为一条供电臂同时出现最大列车数，a为单位时间最大到发车辆对数，L为供电臂长度(km)，V_av为列车平均旅行速度为(km/h)。