[发明专利]一种锁紧式多向调节柱管组件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种锁紧式多向调节柱管组件。

背景技术

现有随着汽车工业的飞速发展，转向系统良好的改善转向操纵的综合性能，但现有转向系统存在着以下几个问题：

1、在机动车辆使用时经常遇到几个人用同一辆车时由于身高的差异需对方向盘要进行前后或高度方向的调节。现有的可调节转向管柱，虽然能达到上述调节的问题，但是因其多采用简单的旋钮压柄的方式，使得可调节转向管柱存在锁紧不牢靠及解锁力过大，操作不方便，同时磨损度过大，影响使用寿命的问题。

2、现有的锁紧机构多位于转向轴的左侧或右侧，司机在行车过程中手脚操作车辆时经常会触碰到转向管柱的锁紧机构，同时关键的锁紧机构也暴露在外面，很容易被手脚误碰，以及驾驶区域拥挤司机操作不方便，容易造成安全隐患。

为解决上述问题，我公司研发设计了高效安全车用可调节转向管柱。

发明内容

本发明的目的在于提出一种锁紧式多向调节柱管组件，能够使得可调式转向管柱存在锁紧牢靠，解锁力小，锁紧机构不易被手脚碰触，具有较高的安全性、稳定性及可靠性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种锁紧式多向调节柱管组件，包括安装在转向轴上的角度调节锁紧件和安装在总成支架上的竖直调节锁紧件，所述角度调节锁紧件和竖直调节锁紧件之间通过解锁联动牵引构件连接，所述角度调节锁紧件包括锁紧支架，所述锁紧支架安装在转向轴的下端，所述锁紧支架的下端通过连接轴活动插设在总成支架上端的锁紧套管中，所述竖直调节锁紧件套装在锁紧套管外部。

其中，所述锁紧支架在远离操作位置的一侧具有可调节锁紧支架与转向轴压紧程度的开口，所述开口的边缘处贯穿有用于调控开口距离的锁紧轴，所述锁紧轴在开口内侧还套设有用于调整转向轴与水平面所呈角度的角度调整构件。

其中，所述角度调整构件包括调整齿条(11)和锁合齿条(12)，所述调整齿条(11)通过固定轴可转动的安装在锁紧支架(1)的内侧，所述调整齿条(11)的前侧开设有与调整凸轮相配合的缺口，在调整凸轮的带动下所述调整齿条的带齿的部分与锁合齿条可脱离的相咬合；所述调整凸轮的固定端固定在锁紧轴(5)靠近开口内侧的位置，所述锁合齿条(12)安装在转向轴(2)下部，所述转向轴(2)相对于水平面所呈角度取决于调整齿条(11)和锁合齿条(12)的咬合位置。

其中，所述角度调节锁紧件包括两组对应设置在锁紧支架(1)左右两侧的所述角度调整构件。

其中，所述竖直调节锁紧件包括锁耳、锁紧螺栓、锁紧凸轮和锁合凸轮，所述锁耳套装在锁紧套管外部，且锁耳的两个连接端上分别设置有与锁紧螺栓相匹配的螺纹孔，所述锁紧螺栓的一端固定连接锁合凸轮，与所述锁合凸轮对应安装的锁紧凸轮固定在联动件的解锁拉杆的中部。

其中，所述联动件还包括回位拉簧和解锁牵引索，所述解锁拉杆的前端和后端分别连接回位拉簧和解锁牵引索，所述回位拉簧的下端固定在总成支架上，所述解锁牵引索的另一端固定连接在锁紧轴上。

其中，所述总成支架在位于解锁拉杆的下方还固定有水平的连接耳，所述连接耳的前端开设有用于卡住回位拉簧卡勾的卡槽。

其中，所述解锁牵引索可活动的穿设在索套中，所述索套的一端通过固定件固定在解锁拉杆上连接解锁牵引索的下方，所述索套的另一端通过固定件固定在锁紧支架上。

其中，所述锁紧套管包括与总成支架一体成型的管体，所述管体上贯通开设有竖直的锁紧槽。

其中，所述锁紧套管的直径小于总成支架的直径。

所述锁紧轴的一端安装有解锁手柄。

本发明的有益效果是：分别通过角度调节锁紧件和竖直调节锁紧件来进行水平方向上转向轴的角度调整和竖直方向上转向轴高度的调整，角度调整构件采用齿条啮合的方式，使得锁紧更为牢靠；竖直调节锁紧件通过锁紧凸轮、锁合凸轮、锁紧螺栓和连接耳的锁紧方式，使得解锁更为轻松，锁紧更为牢靠；解锁牵引索的设置使得角度调整和高度调整保持一致，联动省力，运行更为安全、稳定和可靠；锁紧轴和解锁手柄安装在远离使用者的一侧，锁紧机构不易被手脚碰触，且占用空间小。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的锁紧式多向调节柱管组件的结构示意图；

图2是图1中A处的细节放大图；

图3是图1中B处的细节放大图；

图4是本发明具体实施方式提供的总成支架的结构示意图；

图5是本发明具体实施方式提供的竖直调节锁紧件的结构示意图。

图中：