[发明专利]基于汽车尾气的喷射式蓄能型汽车空调用制冷系统

权利要求书

1.一种基于尾气废热的喷射式蓄能型汽车空调用制冷系统，其特征在于，包括：

制冷环路和蓄冷释冷环路；

所述蓄冷释冷环路设有相变蓄冷器(11)，相变蓄冷器(11)设有蓄冷入口端和蓄冷出口端，所述蓄冷入口端与所述制冷环路的膨胀阀(8)出口连接，所述蓄冷出口端通过管路经所述制冷环路的第二电磁三通阀(13)的一个出口与所述制冷环路的第一喷射器(5)连接；所述蓄冷释冷环路中，所述相变蓄冷器(11)设有释冷出口端和释冷回流端，所述释冷出口端经管路依次与乙二醇溶液与空气换热器(14)和乙二醇溶液泵(15)连接，所述乙二醇溶液泵(15)的出口端经第三电磁阀(16)回连至所述相变蓄冷器(11)的释冷回流端；

所述制冷环路包括：

冷凝器(6)，经管路依次与干燥储液器(7)、工质泵(1)、蒸汽发生器(2)和第一电磁三通阀(3)连接，所述第一电磁三通阀(3)的一个出口与所述第一喷射器(5)连接，所述第一喷射器(5)的出口回连至所述冷凝器(6)；

所述干燥储液器(7)设有分支口，所述分支口与所述膨胀阀(8)连接；

所述膨胀阀(8)的出口经管路依次与第二电磁阀(10)、制冷剂与乙二醇溶液换热器(12)和所述第二电磁三通阀(13)连接，所述第二电磁三通阀(13)的另一出口与所述第一喷射器(5)连接；

所述制冷剂与乙二醇溶液换热器(12)经管路依次与乙二醇溶液与空气换热器(14)和乙二醇溶液泵(15)连接，所述乙二醇溶液泵(15)的出口端经第四电磁阀(17)回连至所述制冷剂与乙二醇溶液换热器(12)；

所述制冷环路还包括：

喷嘴开口截面积不同于所述第一喷射器(5)的第二喷射器(4)，所述第一电磁三通阀(3)的另一出口与所述第二喷射器(4)连接；

所述第二电磁三通阀(13)的另一出口与所述第二喷射器(4)连接；

所述第二喷射器(4)的出口回连至所述冷凝器(6)。

2.根据权利要求1所述的基于尾气废热的喷射式蓄能型汽车空调用制冷系统，其特征在于，所述乙二醇溶液与空气换热器(14)和乙二醇溶液泵(15)为与所述制冷环路的制冷剂与乙二醇溶液换热器(12)的乙二醇溶液环路共用的乙二醇溶液与空气换热器和乙二醇溶液泵。

3.根据权利要求1所述的基于尾气废热的喷射式蓄能型汽车空调用制冷系统，其特征在于，所述第一喷射器(5)的喷嘴开口截面积大于所述第二喷射器(4)的喷嘴开口截面积。