[发明专利]一种高速重载静音拖链有效
申请号: | 201410659422.X | 申请日: | 2014-11-18 |
公开(公告)号: | CN104405828A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 李亚庆 | 申请(专利权)人: | 江苏科瑞斯机件有限公司 |
主分类号: | F16G13/12 | 分类号: | F16G13/12;F16G15/14 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 重载 静音 | ||
1.一种高速重载静音拖链,由若干个链节(1)首尾连接而成;
每个链节(1)具有两块链板(2),这两块链板(2)以链节(1)长度方向的中心线为基准平行对称布置;
任意相邻的两个链节(1)之间均以上一个链节(1)的链板(2)尾部与对应的下一个链节(1)的链板(2)首部转动连接;
为了控制相邻的两个链节(1)之间的转动角度和方位,在所述转动连接处位置,上一个链节(1)的链板(2)尾部与对应的下一个链节(1)的链板(2)首部之间设有转动限位机构;
其特征在于:
所述转动限位机构由四个转动限位结构以所述转动连接的中心为基准在圆周方向间隔布置而形成,每个转动限位结构均由上一个链节(1)的链板(2)尾部侧面上所设的第一结构,与下一个链节(1)的链板(2)首部侧面上对应所设的第二结构配合构成,所述四个转动限位结构反映在相邻的两个链节(1)之间的转动角度和方位相同,以此共同分担相邻的两个链节(1)之间由转动限位所带来的载荷和冲击;
所述四个转动限位结构选择下列两种结构形式之一,或者下列两种结构形式之间的组合:
第一种结构形式是块口型结构,该块口型结构由扇形块(4)与扇形缺口(5)配合形成,扇形块(4)和扇形缺口(5)两者中,一者作为第一结构,另一者作为第二结构;
第二种结构形式是柱槽型结构,该柱槽型结构由凸柱(6)与弧形凹槽(7)配合形成,凸柱(6)和弧形凹槽(7)两者中,一者作为第一结构,另一者作为第二结构;
为了实现静音在每个转动限位结构中,对应转动限位的两端位置在第一结构与第二结构的冲击面之间设有缓冲部件。
2.根据权利要求1所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述四个转动限位结构由两个块口型结构和两个柱槽型结构组成,块口型结构和柱槽型结构的转动限位结构以所述转动连接的中心为基准在圆周方向间隔布置。
3.根据权利要求2所述的高速重载静音拖链,其特征在于:每个柱槽型结构均由一个位于内侧的柱槽型结构和另一个位于外侧的柱槽型结构在所述圆周的径向并列布置形成。
4.根据权利要求1所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述四个转动限位结构由四个块口型结构组成,四个块口型结构的转动限位结构以所述转动连接的中心为基准在圆周方向间隔布置。
5.根据权利要求1所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述四个转动限位结构由四个柱槽型结构组成,四个柱槽型结构的转动限位结构以所述转动连接的中心为基准在圆周方向间隔布置。
6.根据权利要求1所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述缓冲部件采用橡胶垫(8)、片弹簧或者螺旋弹簧(10),对于块口型结构所述缓冲部件定位在扇形块(4)或扇形缺口(5)的冲击面上;对于柱槽型结构所述缓冲部件定位在凸柱(6)或者弧形凹槽(7)的冲击面上。
7.根据权利要求1所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述扇形块(4)上设有针形凹槽,该针形凹槽位于扇形块(4)朝向所述转动连接的中心的侧面上,针形凹槽内部设有一阻力弹片(40),该阻力弹片(40)一端为一圆球部,另一端为一针尖部,所述阻力弹片的针尖部沿所述针形凹槽开设的方向延伸出所述扇形块(4);对应于阻力弹片(40)的针尖部在扇形缺口(5)的对应侧面上设有凹口(50),在装配状态下,上一个链节(1)的链板(2)尾部侧面扇形缺口(5)上所设的凹口(50)与下一个链节(1)的链板(2)首部侧面扇形块(4)上所设的阻力弹片(40)的针尖部配合,或者上一个链节(1)的链板(2)尾部侧面扇形块(4)上所设的阻力弹片(40)的针尖部与下一个链节(1)的链板(2)首部侧面扇形缺口(5)上所设的凹口(50)配合。
8.根据权利要求6所述的高速重载静音拖链,其特征在于:所述橡胶垫(8)具有一个缓冲面(80),所述橡胶垫(8)靠近缓冲面(8)的一端设有中空部(81),所述橡胶垫(8)远离缓冲面(80)的两侧面上各设有一定位卡槽(82);所述链板(2)的底部与地面接触的部位开设有至少一个减噪孔,所述减噪孔内设有减噪垫(21)。
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