[发明专利]用于发动机试车台的供油油路及控制供油油路的方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机地面试验领域，特别地，涉及一种用于发动机试车台的供油油路。此外，本发明还涉及一种发动机试车台控制供油油路的方法。

背景技术

航空发动机传动系统用于为飞机提供动力，在各种型号发动机生产、使用过程中的考核试验是保证飞机使用安全的重要手段。由于飞机在飞行过程中难以进行这些考核试验，因此这些考核试验都需要在地面完成，这就需要借助到发动机试车台。

而由于地面试验台无法安装复杂的飞机液压系统，一般以模拟的方式再现地面或者飞行状态的航空发动机传动系统。而航空发动机技术要求中规定要进行辅助油路的油压测量，但目前航空发动机试车台并无该套系统，并且无可参照实例，需自主进行发动机试车台辅助油路的设计，实现发动机燃油调节器、转速调节器的调节范围和调节值测量及调整。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于发动机试车台的供油油路及控制供油油路的方法，以解决现有航空发动机试车台缺乏辅助油路油压测量和调整的系统的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于发动机试车台的供油油路，包括用于提供发动机运转所需燃油的主燃油管路以及用于调节主燃油管路内油压的辅助油路，主燃油管路通过工作喷嘴接入发动机，辅助油路的输入端连通油泵的输出端，油泵上接有注油电机，辅助油路的输出端通过辅助油路阀连通主燃油管路；辅助油路在油泵与辅助油路阀之间的管道部位上连有与主燃油管路连通并用于调节主燃油管路内燃油油压的比例换向油路，比例换向油路通过比例换向阀连通主燃油管路；供油油路还包括用于控制比例换向阀开度和控制注油电机转速的PLC控制器以及用于采集工作喷嘴油压信息、采集辅助油路注油油压信息、采集注油电机转速信息和采集比例换向阀开度信息的数采系统，数采系统连接PLC控制器并向PLC控制器反馈采集信息。

进一步地，PLC控制器通过变频控制器调节控制注油电机的转速，变频控制器连有电源；数采系统通过变频控制器采集注油电机转速信息；变频控制器设有用于调节注油电机转速的注油泵转速调节电位器。

进一步地，PLC控制器上设有用于控制比例换向阀开度的比例伺服阀调节电位器。

进一步地，主燃油管路在连通工作喷嘴的管道部位内设有主油路压力变送器；辅助油路在比例换向油路与辅助油路阀之间的管道内设有辅助油路压力变送器；数采系统通过主油路压力变送器采集主燃油管路内的燃油油压以及通过辅助油路压力变送器采集辅助油路内的燃油油压。

根据本发明的另一方面，还提供了一种发动机试车台控制供油油路的方法，开启变频控制器和辅助油路阀，然后调节变频控制器上的注油泵转速调节电位器以及调节PLC控制器上的比例伺服阀调节电位器形成开关量信号，开关量信号传输给PLC控制器，PLC控制器判断输出并控制注油电机工作、控制辅助油路阀工作以及控制比例换向阀动作，从而实现辅助油路对主燃油管路的压力调节功能。

进一步地，通过数采系统采集和记录主燃油管路的输出油压信息、辅助油路的输出油压信息、比例换向阀的开度信息以及变频控制器的频比信息；数采系统将采集和记录的信息反馈给PLC控制器，PLC控制器通过数采系统的反馈信息控制注油电机工作、控制辅助油路阀工作以及控制比例换向阀动作，从而实现辅助油路对主燃油管路的压力调节功能。

进一步地，电源通过继电器分别连接变频控制器和PLC控制器，电源开关闭合，继电器得电吸合，变频控制器和PLC控制器得电；PLC控制器的输出端得电并分别控制变频控制器启动和控制比例换向阀开启，辅助油路的注油电机和比例换向油路得电工作。

进一步地，将辅助油路内的燃油油压调整为与主燃油管路通向工作喷嘴的油压保持一致，旋转比例伺服阀调节电位器相应地改变比例换向阀的开度，旋转注油泵转速调节电位器相应地改变注油电机的转速，辅助油路内的压力也相应改变。

进一步地，逐渐旋转调整比例伺服阀调节电位器和逐渐旋转调整注油泵转速调节电位器，使辅助油路内的燃油油压增加，并且辅助油路逐渐向主燃油管路注油；随着辅助油路内的燃油油压的增加，辅助油路向主燃油管路的注油量相应增加，直至发动机的高压转子转速升到比慢车状态规定转速高3％-10％，此时测得的燃油流量即为最小燃油流量；或者逐渐旋转调整比例伺服阀调节电位器和逐渐旋转调整注油泵转速调节电位器，使辅助油路内的燃油油压减小，主燃油管路中的燃油经辅助油路阀和比例换向阀流至辅助油路，主燃油管路内的燃油油压减小时放油量相应增加。